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Aqui esta Mattau.
Me haceis ponerme serio y no me gusta
A esa linea que parte el cuerpo a lo largo de forma simetrica lo llaman Datum porque al personal le gusta ponerle nombres raros a todo.
En los aviones grandes, el datum se emplea y es muy importante por una razon muy sencilla, teneis un centro de gravedad que casi nunca se cumple debido al peso, carga o pasaje que llevais y os hace falta esa referencia para trimar el avion.
En los aeromodelos, el personal en los planos emplea de eje todo lo que se le ocurre, una linea del enchapado, una linea que pasa por el eje de la helice, una linea que la ponen donde quieren ( aqui viene lo de paralela al marco del plano).
Datum o datos o coordenadas es todo.
Si a ti te dan, como dice Sami, los grados del estabilizador, los del ala, los del motor, eso ya es un Datum y entre ellos existe una relacion que te sobra para dejar el avion en condiciones.
yo en el ordenador debo de tener varios cientos de planos y en casi todos optan por poner una linea de eje paralela al estabilizador, a la altura que mas o mejor le parece al tio que lo diseño.
Los hay en el mismo estabilizador, los hay paralelos pero en el eje del motor, y los hay que no lo llevan, que lo que llevan es la linea de la tabla principal que forma el cuerpo.
A final de cuentas en los aeromodelos, el cdg es algo fijo y del que nadie se sale por lo que el Datum, angulos, distancias, etc se pueden sacar de muchos sitios, no es como en la aviacion real que dependiendo de la carga teneis que trimar respecto a ese eje que llamais datum.
Yo he hecho muchos planos de pupitres para electronica y solo se pone Datum cuando hay que soldar o situar en una pieza otra en un punto determinado, eso si al chapista no le digas DATUM, el te pregunta donde estan las coordenadas de referencia entre los dos planos o las dos piezas.
Ese manual que ha puesto Puente del aparato de medir angulos, el avion es la maqueta del acrobatico de Phil Craft de cuando tu y yo eramos chavales , le ponen un eje y le llaman Datum para que quede mas real con la aviacion civil.
De hecho ese Datum en una fabrica normal tampoco seria muy util ya que si se varia de angulo el ala, tambien se varia de distancia al eje (datum) por lo que hecho en serio se deberian dar unas coordenadas serias a parte del angulo.
Creo que ,a parte de el pulgueo de Puente por la famosa y entretenida cena, que nos estamos liando con temas que a mas de uno le pueden liar. Se trata de que vuelen con el estabilizador plano, a partir de el se marcan los angulos y no creo que se tenga mas problema.
Sigo diciendo que en la aviacion real la cosa cambia ya que el cdg se desplaza debido a la carga y ese eje es primordial para trimar el avion y los datos que le den al piloto se los tienen que dar sobre un eje que no puede cambiar.
Tenemos que echar otra cena
Saludos
Esco
