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Mirad que rejillas de ventilación me agencie para mis modelos de morro redondo Yak y Sukhoi , pesan menos que el trozo de fibra que
que se retira y la ventilacion está garantizada
Espero que os guste .

Ya me puedes ir contando donde las has conseguido , las quiero para mi Yak

Hola Tato, no se donde las habra compraco chacal, pero aqui las tienen y a buen precio

http://www.sdshobby.net/cooling-fin-for ... ne-cowl-75×60×05mm-p-2909.html

andresg escribió:Hola Tato, no se donde las habra compraco chacal, pero aqui las tienen y a buen precio

http://www.sdshobby.net/cooling-fin-for ... ne-cowl-75×60×05mm-p-2909.html

Si señor son de SDS ,, Yy bien baratitas

Mi avion favorito
http://www.youtube.com/watch?v=hdJN0ss7jA0
Figaos en sus ojos "" que locura""


...No te jode... y a mi.

Gracias Andres y Fede, ya los tengo fichao para mi Yak.

Paco escribió:Mi avion favorito
http://www.youtube.com/watch?v=hdJN0ss7jA0
Figaos en sus ojos "" que locura""


...No te jode... y a mi.

SI PACO PERO RECUERDA QUE """""" YO LA VI PRIMERO""""

Tato mira bien la pagina que hay dos medidas de rejillas , y a ti te hace falta la más grande compi

Ok gracias Fede, lo tendre en cuenta.

Bueno pues llego la hora de instalarlas , y he empezdado por mi YAK 55 que muchos conoceis :
Lo primero quitar carena y aprovecho para pasar ITV a todos los tornillos cables etc. que ya tienen más de 100 vuelos




Bueno todo correcto "" buen fija tornillos el de Wurt "
Ahora situo las rejillas y encinto la zona con cinta de carrocero , tambien dibujo el corte dejando 5 mm. desde la linea de los agujeros de anclaje




A cortar empleando taladros finos


un poquito de lija



lijo un poco los vivos del aluminio con el fin de que al apretarla contra la fibra y con la vibración no estropee la pintura



Ahora pongo una lijera capa de cinta de carrocero en los bordes con el fin de poner una pequeña junta



En la carena coloco unos taquitos de contrachapado para roscar los tornillos sujetos con epoxi y microbalones , tambien doy un poquito del mismo
material en las esquinas del corte , con el fin de evitar "" futuras grietas o fisuras""



Y ahora a ponerlas




Tiempo de instalación dos horas en total .
Peso : la carena pesa ahora 20 gramos más que sin las rejillas , pero creo que merece la pena por la ventilación
""" YA LE ARREBAÑARE YO ESOS 20 GRAMOS DE OTRO LAO ""

Así pues animaros los que tengais Yak o Sukhois

SALUDOS

Muy buen trabajo Fede, queda precioso, 20 gramos no son nada, seguro que lo aligeras más de 20 gramos

Un abrazote

Fede me parece un peligro esa mujer tiene más cualidades, ademas de los ojazoss
un diez Fede

Gracias Miguel Angel .

Lo siguiente será quitar la pegatina de D.A. Y proceder a pintar los cuadros con aerografo para dejarlo como de serie .
Despues se las instalaré al Suko y a la Pithón .
Saluditos

otra fotuka

preciososas fede joder eres un artista

Gracias hombre Pulpo ... me alegra que te guste

Eso ta quedao de lujo Fede y cuando lo pintes va a ser la po........

Esto no lo había visto yo , jojo muy bonito . Si es que hace mucho que no voy a volar jeje

hombre, si ahora lo vas a pintar igual que estaba, yo lo que habria hecho seria haber abierto las branquias que trae cerradas, de esa manera se te quedaria igual o mejor ventiladito y encima en vez de sumarle peso se lo quitarias, yo lo llevo así en mi 55m, claro está que tiene mucho mas curro que un par de horas.

A mi me gusta mas la rejilla en aluminio, es mucho más original

Blood escribió:hombre, si ahora lo vas a pintar igual que estaba, yo lo que habria hecho seria haber abierto las branquias que trae cerradas, de esa manera se te quedaria igual o mejor ventiladito y encima en vez de sumarle peso se lo quitarias, yo lo llevo así en mi 55m, claro está que tiene mucho mas curro que un par de horas.

A mi me gusta mas la rejilla en aluminio, es mucho más original

El problema de trabajar en las originales no es tanto el trabajo sino la pintura que en estas carenas salta con mirarla , y encima
son macizas "" no te puesdes imaginar el embolao que es ""
Lo que pasa esque tú tuviste la suerte que el tuyo ya venian abiertas ¿ no ?

Venian abiertas pq las abrió el anterior dueño, pero en mi anterior Yak54 las abrí yo, con la dremel se abren perfetamente y no salta nada de nada ni la pintura ni el gelcoat, solo necesitas un sitio con ventilacion y una mascarilla pq sueltas polvo de fibra para aburrir. si quieres un dia te enseño como hacerlo y la hoja que uso para ello.


Edito:

Esta es la hoja o una similar

Otia ...... mucho polvo y muchas horas...
De todas formas hay varias formas de moldes para las carenas , mira esta que tengo en otro avión





En este es facil de abrir con la dremel , pues interiormente tambien estaban marcadas , es decir que la capa a cortar es fina .
Pero en las carenas de goldwing el interior es plano , es decir que la branquia es maciza .
No se que marca era el avion que le cortaste las rejillas .... pero la pintura que usan en los goldwing es como cristal , aun usando
cinta de carrocero salta , y no te creas que salta solo un poquito , que salta un trzo del tamaño un centimo sin que te enteres

Es por eso Blod que eleji ponerle las de aluminio y no jugarmela .
Gracias y un saludo

Federico la pintura de las carenas salta porque al pintarlas no le ponen flexibilizante , se vuelve cristal y a la mas mínima plas, en cambio con el flexibilizante aguanta muucho mas.

El trabajo que has hecho está bien, me gusta, pero en la instalación del DA veo una cosa que no me gusta (si me lo permites), el CDI lo tienes tapado, creo que es un error ya que debería de estar refrigerado, mas o menos, pero refrigerado ya que se calienta un poco cuando está trabajando.

Yo he comprado algunas para mi 50cc.

Paco escribió:Federico la pintura de las carenas salta porque al pintarlas no le ponen flexibilizante , se vuelve cristal y a la mas mínima plas, en cambio con el flexibilizante aguanta muucho mas.

El trabajo que has hecho está bien, me gusta, pero en la instalación del DA veo una cosa que no me gusta (si me lo permites), el CDI lo tienes tapado, creo que es un error ya que debería de estar refrigerado, mas o menos, pero refrigerado ya que se calienta un poco cuando está trabajando.

Yo he comprado algunas para mi 50cc.

Hola Paco .
Claro que te agradezco el consejo
El encendido lo hermetice ya hace 8 años "" que son los que tiene el motor "" y ha pasado por varios modelos , Paco lo hice porque es lo
que dice DA. en sus especificaciones ,,, pero vamos que seguro que no hace falta aunque por otra parte me curo en salud con los "" RUIDOS ELECTRICOS""" Y si no se ha cascao en más de 200 litros de gasofa ... "" ese ya lo aguanta todo ""
Ya nos pondras unas fotillos de como te quedan esas rejillas

sukhoi escribió:Esto no lo había visto yo , jojo muy bonito . Si es que hace mucho que no voy a volar jeje

Yo tampoco lo he visto todavia en vuelo .... lo he hecho esta semana "" no te apures que serás el primero en probarlas """

CHACAL 6 escribió:Otia ...... mucho polvo y muchas horas...
De todas formas hay varias formas de moldes para las carenas , mira esta que tengo en otro avión





En este es facil de abrir con la dremel , pues interiormente tambien estaban marcadas , es decir que la capa a cortar es fina .
Pero en las carenas de goldwing el interior es plano , es decir que la branquia es maciza .
No se que marca era el avion que le cortaste las rejillas .... pero la pintura que usan en los goldwing es como cristal , aun usando
cinta de carrocero salta , y no te creas que salta solo un poquito , que salta un trzo del tamaño un centimo sin que te enteres

Es por eso Blod que eleji ponerle las de aluminio y no jugarmela .
Gracias y un saludo

Ok, el mio tb era goldwing y efectivamente el interior es plano y es una capa de repasar bien gordota.