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Me alegro de que te guste el video Javi, está hecho deprisa pero con mucho , además no ovides que de casta le viene al galgo mi abuelo Calata fue de los primeros carnets de operador cinematógrafo de Madrid.

Hola, JM, una casualidad porque mi abuelo José González también tenía ese carnet y creo que era también de los primeros. Me apostaría lo que quieras a que allá por los años 40 ellos ya se conocían por su profesión José María (la familia de mi padre vivían y trabajaban en el Cine Callao)
Casualidades de la vida, claro que sí.
Y bueno, vamos a retomar un poco el hilo de este hilo . Unos planos de grandes e inolvidables aeromodelistas españoles. Como debe ser.
El Goticus, velero A2 del gurú Santiago Rodríguez



Ahora que se celebrará ese prestigioso Memorial Almagro, un pequeño LO100 de J.L.Abellán


Un motovelero F1C del recordado Julio López

Bufff...seguimos
Un modelo muy espartano del Cmdte. Barranco. (Creo que el Sr. Barranco en su profesión era uno de los pilotos que probaban los Ratas que salían de las Bodegas de Jerez).


Y Ahora un VC de la casa Albert Kit, un Iberavia I115 tablas. Precioso ( a mí me parece un Yeyito tuneao)


Saludos

Bueno Javi, menos mal que has rescatado el hilo del olvido, y de paso me has recordado al "Goticus" que no es otra consecuencia de los CIERZOS y K.O. Jedelskys ese modelo le dió a Santiago un Campeonato de España pero no recuerdo en que año, lo que si estoy seguro es que volaba de "miedo" pero su unico problema era dejarlo sin "fluter" y a su velocidad tras el remolque, tengo por aqui en Super 8 los primeros vuelos de prueba en el Poligono Industrial de Toledo durante las navidades del 76 o 77, a ver si puedo pasarlo a digital y compartirlas
Esperemos verte mañana en Villanueva de Alcardete con tu AVA

Todos estos planos, que ha "resucitado" JG, me han traido muchos recuerdos... Julio Lopez, el "singular" J.L. Barranco,... Pero, especialmente, el pequeño Lö-100 de mi padre...

La historia comenzo en los años sesenta... Recuerdo "largos" vuelos en La Venta de la Rubia, con la ayuda de un pequeño "hi-start"...



En 1974, se publico el plano en el suplemento de aeromodelismo de la revista AVION


Diez años despues, volvi a publicar el plano, esta vez acompañado de diversas fotos y dibujos, en "Aeromodelismo y radio control" (1984)...




















Un pequeño planeadorcito... con medio siglo de vida...

Je,je,....recuerdos, el Lö-100.

A principios de 1975 mi tio que era conocido de Sebástian Almagro iba a asistir a la inauguración en Palma del Rio de las nuevas instalaciones de la empresa de Sebastían,era una reunión para los amigos y decidió llevar a su sobrino "avionao" .. y allí fué donde vi volar el Lö-100 (vaya exhibición que nos hizo a unas 30-40 personas allí presentes) y también se presentó "El Córdobes" con una Rally si no recuerdo mal.

Bien, pasadas tres o cuatro semanas fué otra vez a Palma para otra cosa y de paso me trajo dos fotos del Lö-100 dedicadas por Sebastían y un suplemento de la revista Avion, apenas eran dos páginas y era la primera revista de aeromodelismo que entraba en casa....y me la dió diciéndome:
"toma me la han dado los de Palma del Rio para que te hagas el Lö-100" ...y efectivamente en medio de las dos hojas estaba el plano de J.L. Abellán del velerito....nunca me lo hice, porque no sabía que envergadura darle no tenía ninguna escala......

En fin, recuerdos.....

Rafael, el Lö-100 tiene 66 cmt. de envergadura y... no me he olvidado de las revistas "El Aeromodelo"...

Sebastian Almagro con su Lö-100 (Cuatro Vientos 1983)...


... y el "diseñador" del Lö-100 "pequeño" (Cuatro Vientos 1983)...

Gracias Jesús,je,je...hora ya lo sé. Como de vez en cuando me gusta "descargarme" la tensión con algun modelito de vuelo libre no descartes que me lo haga Hace muchos años hice una modelo similar el "Weihe" de los primeros números de la revisa Flaps creo recordar y no veas como volaba el bicho
En lo de la revista El Aeromodelo, no te preocupes cuando puedas...

Muy bien, por esos planos ibéricos JG.

Bienvenidos de nuevo JA y RE , yo he hecho docenas de veleritos parecidos a ese y más pequeños, el Lö 100 no es mi preferido , tengo todos los planos de los cursos de iniciación que recibí y luego impartí, el K 8, Grunau Baby, Swallow con caja de cerillas para conseguir el diedro, el Rhönsperber con ala de gaviota que volaba muy mal ....

Llegué a hacer un BOT (pájaro del tiempo) en pequeño y planeaba más de 15 m lanzado a mano.

Respecto a nuestro abuelos cineastas JG, a pesar de ser yo algo más joven que tú , mi abuelo nació el siglo XIX 1889, de hecho mi padre me ha dicho que daba cine mudo en el teatro Lope de Vega en Ocaña antes de la guerra , enteraté si perteneció a una Mutualidad que había de empresarios de espectáculos y Montepio.

Hay muchos modelos diseñados que todavia no se ha hablado de ellos y es hora de poner de nuevo este hilo con modelos nuestros, diseñados aqui en este espacio, no solo son los modelos antiguos, tambien cualquier modelo diseñado ahora en el presente será bien venido, por ello y para dar continuidad tengo en proyecto el disño de dos modelos que surgen por necesidad, uno es un entrenador de Radio de dos ejes y motor para una motorzación pequeña 1,5 cm 3 y un motovelero con el motor fijo y deposito pequeño solo para alcanzar un techo y una altura que permita al aprendiz buscar la térmica y poder ir aprendiendo el arte de su busqueda
Conste que serán diseños actuales sin grandes pretensiones en cuanto a sus "performances" la especificación más importante para el primero será tren triciclo, orientable motor 1,5 con total operatividad de regulación, deposito de 50cm3 que le permita una autonomia de 15 minutos, ala desmontable y fuselaje en celosia y con espacio de cabina transparente, acabado mas tendente al de un aeromodelo practico y funcional sin importar si el recubrimiento sea plastico, papel o seda su principal caracteristica de vuelo es la posibilidad de recuperar la autoestabilidad dejando los "sticks" de la radio en sus posiciones de neutro, además de ser sensible a las posiciones de "trims" con objeto de tener diferentes reglajes tanto en lo concerniente al par motor y la variaciones de los timones de profundidad y dirección, la superficie sustentadora principal podrá ser cambiada mediante gomas por otra identica en superficie pero equipada del tercer eje (alerones) sin que se alteren sus caracteristicas de vuelo.
El segundo será un motovelero en configuración de diedro simple, con ala en una sola pieza, el motor será de 1,5 cm 3 de cilindrada sin mando de gases y deposito no superior a 15 cm3 de mezcla, de carga alar baja, no superior a los 20 grms. dm2, y con un perfil y configuración que le permita volar a vela aún en termicas debiles
De paso que se activa el hilo puede servir de aliciente para recuperar modelos que se diseñaron en la Peninsula Ibérica e insulas y siguen "dormidos" en planos, y revistas sin ser compartidos, así que de nuevo en candelero
Por cierto Javi ya he reencontrado el articulo del "Goticus" citado en el Hilo de la Liga F3J-B, me gustaría publicar el plano del KO-C en el hilo de la Liga ya que los veleros "Jedelsky" nos dierón muchas satisfacciones en la decada de los "setentas"
En unos días os pondré mis avances

Hola Antonio, será bueno ver esos diseños.
Recuerdo a Santiago en Griñon con el Goticus siendo yo un chaval. Me alucinaba ese avión que no llevaba entelado por abajo como todos los otros modelos A2 y lo bien que volaba además.
Me acuerdo ahora de un velero RC que llevaba Jedelski, el Flipper y que se construyó mi hermano Jose Ramón. Por ahí tenemos alguna foto del mismo. A ver si la pongo en estos dias.
Saludos

Yo con perfil Jedelsky: tuve el Cierzo de Modelhob y el Due de Scorpio motovelero, con un Babe Bee

Javi Gonzalez escribió:Hola Antonio, será bueno ver esos diseños.
Recuerdo a Santiago en Griñon con el Goticus siendo yo un chaval. Me alucinaba ese avión que no llevaba entelado por abajo como todos los otros modelos A2 y lo bien que volaba además.
Me acuerdo ahora de un velero RC que llevaba Jedelski, el Flipper y que se construyó mi hermano Jose Ramón. Por ahí tenemos alguna foto del mismo. A ver si la pongo en estos dias.
Saludos

Mi padre y yo también construimos un fliper ( Kit de "Delta" creo recordar ).
Con un Cox .049 en una cabana sobre el ala hicimos cientos de vuelos. Desgraciadamente acabó sus días con un desastroso aterrizaje en una ladera cercana a Toledo.

FLIPPER de Juan Carlos Sanchez-Domenech


Prueba publicada en el nº 152 de la revista Flaps

Como prometí, esas dos fotillos del Flipper que datan más o menos del verano del 76 o 77





JM y todos, , de nuevo la "factoria" de la Hispano se pone en marcha. Ahora, y con el fin de ir conociendo el funcionamiento de los motores de gasolina, me he decidido a poner en marcha este proyecto del cual hablaba en este mismo hilo, unas pocas entradas atrás. El caza Hispano Corbella C-36.
Otro modelito que será un honor volar en breve en Guadalajara.



Saludos

Bueno, pues ya está casi preparado para salir este modelo C-36 de La Hispano de Alicante que espero me aproxime a los motores de nafta
Aún falta el rodaje del motor. Seguiré informando más adelante.
Saludos

Fabuloso Javi este miércoles sloping in the mueling

Gracias JM. La Muela tendrá que esperar ya que no me dejan el dia
Un par de fotillos más
saludos

Muy guapo ese Hispano amigo Javi esperamos verlo volar pronto

Muchas gracias también David.
Pondremos video

Tendrás que hacer dedos antes de volar esa bala.

Ni miedo, habiendo hospitales no pasa naaa

Di que si Javi...,quien dijo miedo

Como fué la cosa?,te quedó precioso.

Después de 5 minutos de vuelo estable el avión cayó en picado desde bastante altura. Imposible controlar al menos por mí.
Se han barajado muchas hipótesis aunque la que quedó fue que no le supe sacar de la tremenda barrena en que le metí.
Gracias por tu interés.

Qué pena, Javi. Si lo rehaces, tardas la mitad. Animo!