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El sábado fue un día parco, todo lo contrario a casi todas las quedadas, hacía un viento contra el que solo se animaron a volar unos pocos valientes.
José María abrió el baile con un Yak 54 (Currutaca)
Y un Ión.
Los miembros de la patrulla, Ginés y Pascual volaron sendos Morane Saulnier A1
Clemente voló un Yak 54.
A media mañana nos ofrecieron un desayuno soberbio.
Como quiera que el viento no amainaba, y los pilotos se mostraban algo reacios.
Esperamos un poco con amenas charlas hasta que llegó la hora de irnos a comer a un restaurante de la zona.
Después de comer, los que quedábamos, nos fuimos a la Base de Los Llanos, si, si, he dicho bien, La Base de los Llanos, en Albacete.
Lo primero de todo es agradecer a los mandos de la base el que nos permitieran celebrar en sus instalaciones la segunda parte de ese evento aeromodelístico, muy especial para nosotros.
Especialmente le agradecemos al Capitán J. S. las atenciones que nos dispensó y las explicaciones que nos dio sobre los F1 con los que está dotada la Base.
El domingo, ya en la Base, el panorama aeromodelístico cambió por completo. Allí estaba la “flor y nata” con sus mejores galas y modelos.
El Capitán J. S. (aeromodelista también y piloto de F1 real) siempre estuvo a cargo de la organización y de que no hubiera ningún contratiempo.
En esa magnífica pista se lucieron todo lo que quisieron.
El Capitán estaba en contacto permanente con la Torre de control con un walky, yo estaba cerca y podía oír los comentarios de exclamación y asombro que hacía el de la torre.
Víctor Calvo con su Ultraligtining (o algo así).
O el soberbio Fox.
José Soriano, presidente del club de Albacete, con un Katana.
Manuel Lloret y su Mustang intemporal.
Paco Gago e hijo con el suyo.
Víctor Cano, el piloto más grande, con el Yak ex de su padre.
El padre de Víctor, José Cano con un Flash.
Los hermanos Ribera iban provistos de dos F16, prácticamente indistinguibles.
A uno de ellos, en el despegue se le salió el neumático de la rueda delantera, y abortó el despegue, pero no recuerdo cual fue. El otro F16 hizo el vuelo sin contratiempos.
José V. Ferrando.
Los Viperjet de Iván González.
Lavochkin de Paco Ibañez
Lavochkin + Mustang
Por fin vamos a ver a LA PATRULLA DEL AMANECER.
Y……..nos fuimos a comer…….en la cantina.
Como se puede apreciar los componentes de la otra patrulla estaban muy unidos, peeeeeeero…..solo en tierra, en el aire los que volaban unidos, eran los de la Patrulla del Amanecer, como se puede apreciar en las fotos.
En la zona de la Patrulla del Amanecer reinaba otro ambiente mas relajado.
Doy por finalizado este reportajillo de un encuentro inolvidable.
Un saludo
Puente
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, que envidia, ni sana ni naaaaa 
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