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Resulta que estaba previsto que se celebrara en Chozas con todos los permisos pertinentes, una más de las ediciones del concurso de Maquetas.
Peeeeeeero…….unos días antes de la celebración, cuatro aeromodelistas fueron denunciados por hacer presuntamente un uso indebido de una pista de un presuntamente propietario o arrendatario, al que presuntamente no le habían pedido permiso.
Como resulta que esos pobres cuatro aeromodelistas, fueron sometidos a un juicio sumarísimo y condenados a ser fusilados al amanecer. Y que sus cuerpos fueran arrojados al mar. Bueno, como en esta zona no hay mar, y el presupuesto para llevarlos hasta él, estaba un poco escaso, los arrojaron al río Órbigo, con la esperanza de que la corriente los llevase hasta el mar.
Una vez enterados de esta noticia, el pánico se apoderó de nosotros. Y nos acordamos de aquella teoría que dice que fue el miedo lo que dotó de alas a las aves. Total que preferimos arriesgarnos a que por medio de la evolución, dentro de uno o dos millones de años nos salgan alitas y podamos volar. Antes que correr el riesgo de ser denunciados y condenados en un juicio sumarísimo. (Supongo que nadie se habrá creído lo del juicio sumarísimo)
Así que decidimos no volar en Chozas. El evento que contaba con todos los permisos pertinentes, excepto con el del presunto propietario, o arrendatario ¡vete tú a saber! Se canceló como tal.
Y se celebró sin público y sin respaldo de los organismos competentes en aeromodelismo, en el campo del club C.L.A.
“LA PRIMERA COPA DIPUTACIÓN DE LEÓN DE AEROMODELISMO”
¡Doy, encarecidamente, las gracias al club C.L.A. por acogernos y cedernos desinteresadamente sus instalaciones!
El éxito de esta I COPA, fue total, tanto de organización como de participación.
Manuel Nuñez, abrió el “baile” con un Curtiss P6 Hank.
Antonio Gión y su Foker E3.
Y con un Sommer.
Fofi con una Piper J Cup.
Y con un T6.
Y una Súper Dimona.
Socas con una Piper.
Sergio Resende volaba la Piper de Mario Vilaça.
Mario Vilaça volaba el Halifax.
Su hijo Antonio Manuel, con un Spit Fire.
La patrulla del ejército del aire nos sorprendió volando en formación con 4 Buckers.
Miguel Doblado con un Sbach 342.
Y un Mustang.
Y una mini Pytton.
Francis con un F 15.
Roberto Alonso con un Kangaroo.
Paco G. Cuevas con una Bucker.
Juan Sánchez Margallo y su Tiger.
Pelayo y su Katana.
Miguel Gil con un Yak 54.
Juan Carlos con un precioso Gilmore.
Guillermo con un impresionante bombardero cuatrimotor Boeing B17.
Este bimotor también era espectacular, peeeeeeeero……me pilló “descolocado” y no tengo datos.
Iván y su “niña bonita” (de momento) la Bucker.
Ulpiano con un Sbach 342 eléctrico, un poco más pequeño que el de Miguel, pero, por lo demás idéntico.
José Antonio con un Katana.
Yo juraría que este es el presidente del C.L.A. Peeeeeeeeero……..¡no estoy seguro!
Este de blanco, si que es el presidente del C.L.A. ¡Muchas gracias a ti y a todos los miembros del club!
(El de rojo es Nino, el implacable e insobornable jefe de pista)
Oscar Ruiz con una Cessna.
Enrique (Trueno) con otra Cessna.
José López-Serrano, voló con una Cessna Sky-Master.
Y con un Waco YMF.
Paco & Gloria y su Pytton.
Moisés (Moi). Aunque el modelo que está sujetando es el Gilmore de Juan Carlos.
Él volaba un Yak 54.
Este mismo:
David (Fekem) con su Katana.
Luis Antonio (Luispre) con un Tagazelle mini.
Y una Pilatus.
Álvaro G. Cameselle con un Morane Saunier A-1
Nos vamos al Pacifico Sur. Concretamente a la isla de Ivo Jima. Hay que destruir una base japonesa ubicada en esta isla.
Esta es la base japonesa:
Como se puede ver cuenta con fuertes defensas antiaéreas.
El bombardeo y ametrallamiento va a corre a cargo de un Mustang, pilotado por el combativo Moisés.
Y de un Spit Fire pilotado por el aguerrido David.
Despega el Mustang.
Y el Spit Fire también.
El Spit Fire se lanza en una pasada arriesgadísima y lanza su primer ataque, destruyendo la torre de control y comunicaciones.
El Mustang inutiliza las defensas antiaereas.
En una pasada conjunta, ametrallan a toda la tropa.
El almacén de municiones estalla por simpatía.
Una vez comprobada la total destrucción de la base, los dos pilotos se dan por satisfechos, y regresan a sus bases.
No puedo terminar este “reportajillo” sin acordarme del mejor y más enterado de los Speakers con los que yo me he cruzado.
Rafajet.
Ni del más aplicado y responsable de los Jefes de Pista.
Nino.
Y a Fernando, que ha sabido luchar contra todos los impedimentos para llevar a buen término esta
“PRIMERA COPA DIPUTACIÓN DE LEÓN DE AEROMODELISMO”
Y……..¿Como no? de todos vosotros que habéis hecho que este encuentro haya sido inolvidable.
Un abrazo a todos
Puente
CHOZAS FOREVER
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al final por motivos familiares no puede ir , aunque me acordé de muchos de vosotros ese día , y de esta manera me hago una idea de como se pasó el día en León.
FELICITACIONES A LOS DEL PARAMO 
) para el disfrute .
