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El domingo 22 de noviembre el Club Alcarreño de aeromodelismo organiza esta habitual reunión de los pioneros, aviones de la primera guerra mundial y entreguerras. Aviones de vuelo lento, biplanos, todos con un encanto especial.

Esa misma mañana y como homenaje a los ingenieros de Caminos pioneros en la aeronáutica mundial:
LEONARDO TORRES QUEVEDO (dirigible)
JUAN DE LA CIERVA CODORNIÚ (autogiro)
FEDERICO CANTERO VILLAMIL (helicoptero)
y JORGE LORING MARTÍNEZ (avión)

El COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS Demarcación de Castilla-La Mancha, en la ciudad de GUADALAJARA, CUNA DE LA AERONÁUTICA ESPAÑOLA realizará un concurso valorando la mejor maqueta en las cuatro especialidades dirigibles, aviones, autogiros y helicópteros otorgando premio y diploma. El concurso de dirigibles por realizarse en interior se hará el viernes 20 de noviembre en la biblioteca pública de Guadalajara.

Teléfono de contacto: 670 910 557 Jose Maria Calatayud.

Localización del campo de vuelo en aeroguada.com, Finca de Castillejos, ctra. de Fontanar km 4,5 (Guadalajara).

En primer lugar agradecer a Puente algunas de la fotos que pondré a continuación y espera que asista al evento en calidad de reportero gráfico de internet.

Invitación especial para Javier González con el Antoinette y el Chato.


Vicente Bonet desde Ibiza con su impresionante Morane Saulnier (uno de mis favoritos).

Vicente Serret con su DH 2 (otro de mis favoritos).

Fernando Blanco de León con sus autenticos pioneros el Bleriot y el Tagazelle copia del Demoiselle de Santos Dumont.


Luis Jove que creo que tambien tiene varios Bleriot.
Paco Cuevas con su galardoneada en Francia Stampe, que hara de reportero de la revista.

Vicente Casas (padre e hijo) con la amenaza Fokker Eindecker, un DH2 y un autogiro.


Enrique con su Pfalf y la Jenny Standar nº 1.


Lorenzo Corrales con su Blackburn que resurge de sus astillas y una preciosa Stearman.


Otras dos Stearman de Manuel cabrerizo e Isidoro.


Paco Garcia Sáez con el Policarpov PO2

Jorge Navarro con su Bucker, SE 5 y Fokker.


Diego Garcia con su Avro 504 y la Tiger Moth.


Juan Sanchez margallo y su Tiger Moth.

La Tiger de Luis Fernando.

Y por último el menda con la escuadrilla alemana Fokker Eindecker y Albatros C1 y el ingles Bristol Scout.



Os imaginais un vuelo en formación de cinco de estos biplanos, con sus motores de 4 tiempos rugiendo y surcando el cielo gris de noviembre, pues animaros y no os lo perdais.

José, tú si que sabes dar publicidad a la celebración de eventos. Desde luego que allí estaré.
Gracias por tus amables palabras.
Saludos

hola
jose maria si no surge ningun problema cuenta conmigo
un saludo

Estupendo dos confirmados más, seguimos con más invitaciones. Tambien he añadido foto en el mensaje anterior.

El Junkers CL1 de Victor, confirmado.


Jose Ignacio y su AVRO Tutor.


Julian Huete y su Fokker publicado en la revista.


Roberto Asenjo creo que se llama, tiene otro magnífico Blackburn y que decir del caza Albatros.



Julen de Vitoria y su Fokker Parasol. No se donde he metido las fotos.

¡No problemo! Aquí están (Puente):








Y otros expertos de la F4C con sus maquetas el primero el Avia de Oliveros.

Gracias Puente por las fotos del Fokker del joven amigo de Vitoria, le ví en el Casar y le dije que colgara una foto, pero ahí estás tu al quite.
Otra primicia nuestro amigo y veterano Esteban despues de muchos años de trabajo v a a estrenar en noviembre un impresionante Hawker Fury de más de dos metros, le deseo suerte y a ver si lo lleva a esta concentración, al primcipio pensé que iba a reproducir el Spanish Fury la versión española de tres que se fabricarón en Guadalajara en el lado republicano para reemplazar a los Nieuport 52, pero ha hecho el ingles.

Yo también tuve el placer de conocer a Julen, en el evento de Aerotec. Comimos juntos, gracias a la invitación que nos hizo Fernando Blanco y su encantadora familia. Fue un placer.


Un saludo
Puente

Buena gente la familia Blanco del Páramo leonés, los acogi cuando vinieron con la caravana a Guadalajara.
En el aniversario de aerotec, hablé con un señor que estaba haciendo un Bristol Boxquite, impresionante muy parecido al Maurice Farman VII que estoy haciendo a escala 1:10 pero maqueta estática, ánimo que tiene un curre que no os lo podeis imaginar y mas haciendolo a pelo de un triptico.

Ya el año pasado me quede con las ganas de ir.....de este año no pasa, cuenta conmigo Jose Maria ¡ Otra Tiger mas...!

Saludos
M.Gallardo

Pues si vale una Sopwith Camel de 1,56, voltificada, me invito yo solo, ...... , si se puede, ..... .

Bienvenidos a todos los que traigan maquetas de aviones anteriores a 1940.

BUENO: ESPERO PODER IR A ESTE ENCUENTRO DE CLASICOS DEL AIRE.
DE MOMENTO NO PUEDO CONFIRMAR SEGURO, PERO LA INTENCION
SERIA PODER ASISTIR.
AMIGO PUENTE, EL PLACER FUE MIO, PODER DISFRUTAR DE BUENA COMIDA
Y BUENA COMPAÑIA. NO SE PUEDE PEDIR MAS.
SALUDOS.

Bienvenido Julen.
Tenemos buenas noticias, la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid se suma a patrocinar el evento y el concurso, no obstante esta seria la edición 0, ya que ha sido muy precipitada su organización y no se ha conseguido las subvenciones esperadas, se pretende repartir 4000 euros en premios en futuras ediciones y darle alcance incluso internacional.
El tiempo lo dirá, para este año se preveen premios de 200 € mínimos para cada especialidad y para ello he escrito unas pequeñas bases para la valoración de las maquetas extraidas del reglamento de F4C.
Asi que animaros y a por las pasta, pondré un enlace el foro de helicópteros que me imagino que alli escribiran los que tengan maquetas y los pocos aeromodelistas que construyen autogiros, de ahí que no halláis creado el foro de autogiros, imagino.

BASES DEL CONCURSO DE AEROMODELISMO

La valoración de la maqueta tendrá dos apartados:

Prueba estática:

El participante proveerá al jurado la documentación necesaria para juzgar la calidad de la réplica, incluyendo planos con tres vistas y fotos del modelo real.

El jurado puntuará de 0 a 10 puntos los apartados incluidos en la normativa F4C: proporciones, color, textura y complejidad obteniendo una puntuación media “E”.

Prueba de vuelo:

El jurado puntuará un único vuelo que superará los 4 minutos, valorando despegue, aterrizaje, pasada baja y dos figuras a elegir de las contenidas en la normativa F4C. Los 5 apartados se puntuarán de 0 a 10 obteniendo la puntuación final con la media aritmética “V”.

Puntuación final:

La puntuación final se obtendrá asignando un peso de dos terceras partes a la estática y una tercera parte al vuelo.

P = 2 / 3 E + 1 / 3 V

La decisión del jurado será inapelable.

Un saludo
Jose Maria

Pongo fotos de los Helis y Autogiros que estás invitados.










Mañama pongo más.

Prepararemos las máquinas Jose María. Seguro que estaremos unos cuantos.
Fenomenal idea lo de los premios en metálico.
Saludos

Este cacharrito de 2,70 de env. lentito vuela, pero es más cercano a los años 50 que a los 40,
está en proceso de remotorización, porque el "chenoa" se calienta más que un 600 en agosto y vamos
a ver que tal un D.A. o un D.L 50.

Si entra en las condiciones del evento pues contar con uno más, si no, iré a comerme vuestos bocatas.

Antonio trae paca ese bischo, aqui hay un fan del Spacewalker biplaza, que lleva dos pilotas rubias y flotadores, además hay quien piensa que este modelo y otros como la J3 Cub son aviones modernos.

Pongos helis y autogiros

Que tome nota el piloto del Policarpov I15 o Chato, ese dia va a sobrevolar Guadalajara un bombardero del bando nacional el Sparviero SM 79 (Savoi Marchetti).

Gracias Jose Maria. El Chato ya está preparado y presentable con todos sus cilindros en posición.
Victor, tenemos que conseguir LA FOTO (imprescindible Puente, por favor, por favor,por favor).
El Antoinette también volará. Ya está preparado también.
Saludos

Cuenta conmigo jose maria ??? si no ocurre algo raro

Esperemos que no ocurra nada raro Margallo, Puente la foto que dice Javi es de su Chato persiguiendo al Sparviero, aunque se va a tener que esmerar un poco porque este Sparviero es rápido.

[quote="jmcalata"]Antonio trae paca ese bischo, aqui hay un fan del Spacewalker biplaza, que lleva dos pilotas rubias y flotadores, además hay quien piensa que este modelo y otros como la J3 Cub son aviones modernos.

Pongos helis y autogiros



!!OTRAS¡¡ mi Hugges 500 ¿quién es el dueño ahora?
Un saludo

Hecho, Javier.


Pero....munición de fogueo, de acuerdo?

Un saludo

El Hughes es de Manolo Cabrerizo. Yo he visto en Alicante la version militar en verde oscuro.

Hola de nuevo,
yo se lo vendí a un chico de Salamanca, me alegra ver que aún no lo han petado y que está en buenas manos.
Un saludo

jmcalata escribió: Yo he visto en Alicante la version militar en verde oscuro.

¿Sería este, por casualidad?






Un saludo
Puente

No Puente, no llevaba esos tubarros en los laterales.