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Hoy ha dado comienzo el Campeonato Nacional 2012 de F3P y que organiza el Club de Aeromodelismo Vuelallanera, del que soy socio.

Es para mi una oportunidad poder dar a conocer un poco más esta especialidad a través de una serie de vídeos que he ido realizando hoy y que completaré mañana.

Mañana es la prueba libre, con música, y veremos a Andrés Leoni “volar p’atrás” con su motor con hélice de paso variable. Esta mañana ha hecho un ensayo y el día promete.

Este vídeo es el perteneciente al vuelo de apertura y corre a cargo de Diego Yárritu.

Muy bueno, ya estoy esperando mi siguiente video

Estamos a la espera Ulpiano que elegancia , ni que fueran discipulos mios !!!!
un saludo

precioso el vuelo...de lo mas relajante.....que pena el habermelo perdido.

Este mediodía ha finalizado el campeonato y ya me han pedido el libro de reclamaciones.

Lo han hecho las yemas de mis dedos al no permitirles que exprese mis sentimientos porque estarían influenciados por ser mi club el organizador, por ser en mi tierra el sitio donde se celebró, por la categoría y el aprecio a los pilotos que nos visitaron y por mi estima a los jueces que estuvieron atentos a sus vuelos.

Mi contrato fue para ser simple notario gráfico de los vuelos y así lo haré.

Es probable que para muchos foreros les resulte poco atractiva esta serie de vídeos y algunos están esperando una segunda muestra para ver si finalmente les seduce el atractivo de la F3P.

Con este vídeo saldrán de dudas. Voy a poner un vídeo de esta mañana de Andrés Leoni, el especialista en la “marcha atrás”. No perdáis la atención en el tercer tercio del vídeo. Andrés fue el multicampeón de F3P en las categorías A y AM. El vídeo corresponde a la primera de las dos mangas de la AM.

Como en los vídeos normalmente no se les verá la cara, os pondré también una foto de cada uno. Esta primera es de Diego Yárritu, cuyo vídeo hemos visto ayer. La siguiente es la de Andrés Leoni.







(, …….. continuará).

Me ha gustado mucho ver esta especialidad.

Solo lo conocía por videos.

Me ha impresionado ver lo despacio que vuelan en las tablas y el de Andres volar 'patrás'

Venga venga que no nos lo creemos "" eso es que Ulpiano ha puesto la cámara en modo MOVIOLA ""

CHACAL 6 escribió:Venga venga que no nos lo creemos "" eso es que Ulpiano ha puesto la cámara en modo MOVIOLA ""

sisi chacal eso son dedos y no los nuestros que embidia eeeeeeee

Pos a mi no me da envidia ,, yo tuve un extra que de la toña que le di reboto y volo patras muchos metros y era un 2,40 de envergadura no te creas
ASINQUE .....

Bueno nosotros entre unas cosas y otras ya hemos llegado a casa, el viaje un autentico paseo lleno de un paisaje inigualable ¡¡¡Asturias!!! y un poco de Galicia.

Quiero agradecer desde aquí toda la atención que habeis tenido con nosotros en todo momento.

Asturias será siempre Asturias., y los asturianos siempre siempre muy buena gente

MUCHAS GRACIAS POR TODO


SOIS GENIALES


Los vuelos han sido impresionantes todos, pero los de la aeromusical de Andrés ¡¡¡Increibles!!!

Paco escribió:Bueno nosotros entre unas cosas y otras ya hemos llegado a casa, el viaje un autentico paseo lleno de un paisaje inigualable ¡¡¡Asturias!!! y un poco de Galicia.

Quiero agradecer desde aquí toda la atención que habeis tenido con nosotros en todo momento.

Asturias será siempre Asturias., y los asturianos siempre siempre muy buena gente

MUCHAS GRACIAS POR TODO


SOIS GENIALES


Los vuelos han sido impresionantes todos, pero los de la aeromusical de Andrés ¡¡¡Increibles!!!

Claro Paco, he convivido con el 5 o 6 años y ese tiempo fué suficiente pa enseñarle a mover los dedos al Andres bueno creo que no fue así no recuerdo bien quizas fué lo contrario, el jodio que manitas tiene y ahora que tiene medios esta que se sale.

CHACAL 6 escribió:Pos a mi no me da envidia ,, yo tuve un extra que de la toña que le di reboto y volo patras muchos metros y era un 2,40 de envergadura no te creas
ASINQUE .....

Eso si que es volá pa tras Fede, lo malo es que seguramente no lo volviste a volá ni pa lante, la mare que te parió

Buenos dedos los de Andres si señor, IMPRESIONANTE el vuelo y enhorabuena por los campeonatos

Diego Yárritu, ha facilitado la siguiente información sobre el modelo que hemos visto volar en su vídeo al principio (describe dos modelos, así que más adelante habrá que ponerle un vídeo con música (categoría AM)): “Bueno soy de Miranda de Ebro y mi historial de F3P. Empieza mi primera competición hace 3 años en el 1er open de Reinosa con el que acabé muy contento con ese gran ambiente que se mueve en esta especialidad. Después he pasado por otras dos competiciones en Reinosa ,2 copas de Euskadi, 1 en Miranda de Ebro, 1 en Torredembarra y creo que no se me olvida nada.
El material que he utilizado aquí en Asturias para F3P: el avión es un Symetric, diseño de Donatas Pauzuolis, motor Galvak de 12g, variador XPower 6ª, servos llevo 1JR para alerones, 1 Hitec para profundidad y un Dymond para timón, el receptor es un Futaba de 4 canales y la hélice es una 9/2,3. Todo esto pesa 102 gr.

Para F6B el avión es un Extra 300 diseño de Martin Muller con motor Axi, variador Jeti 8A y servos 1 Dymond D60 en alerones, y para timón y profundidad JR, receptor de 6 canales y hélice 8/4,3”. Gracias, Diego. Añado que conocí a Diego el pasado pilotando en la Copa Cuadrangular y por lo que se ve, lo mismo pilota con 100 gramos que con 100CC.

Vuela ahora: Jon Caldito. (A este le pasa lo mismo que a Diego, es de los de la IMAC).

A otro que faltan dedos, jo....... que nivelazo habeis tenido ehhhhh!!!

tatopirato escribió:

CHACAL 6 escribió:Pos a mi no me da envidia ,, yo tuve un extra que de la toña que le di reboto y volo patras muchos metros y era un 2,40 de envergadura no te creas
ASINQUE .....

Eso si que es volá pa tras Fede, lo malo es que seguramente no lo volviste a volá ni pa lante, la mare que te parió

Buenos dedos los de Andres si señor, IMPRESIONANTE el vuelo y enhorabuena por los campeonatos

Pues si que la hice parda , fue hace ahora 16 años , mi primer avión grande con un 3W 80 bicilindrico ( extreno extra 260 eurokit de anguera )
y se me salen las alas con bayoneta incluida por la parte superior del fuselaje rajando toda la fibra de este .... si estaria a cien metros de altura
yyyyy yo no vehia caer el fuselaje en picao sino billetes cayendo y si volo patras del guantazo que se dio , el cigueñal
del 3W aparecio en el timón de dirección .
Esa noche la jefa me mando dormir en la calle

Pero vamos al hilo ... Ulpiano no seas cruel macho , que vemos esto y por lo menos a mi me dan ganas de irme a jugar a la petanca con los
juviletas ( QUE TIOS ... MENUDOS DEDITOS )

Tato, Chacal, ..... . Cada día me sorprendo como vosotros. Jon Caldito se mueve entre la crem de la crem de la IMAC y esos bichos grandes. Le he visto volar en muchas ocasiones con aviones de esos pesados y ruidosos. A veces, a mí me da la impresión de que los aeromodelistas que vuelan con aviones "grandes" son aeromodelistas desclasados que están lejos de nosotros, limitados en las facultades y en los medios. Luego te encuentras con esto y te das cuenta de que lo que les gusta es volar. Y vuelan lo que sea. Caldito no quedó en primer ni en segundo lugar y puedo imaginarme que ya lo sabía teniendo enfrente gente que él conoce bien. Sin embargo vino con su padre desde el País Vasco porque se encuentran muy a gusto con compañeros con los que voló este fin de semana, con aviones de entre 100 y 130 gramos. Los de 130 gramos ya son muy pesados, ..... .

O Ricardo, que veréis dentro de unos días. Hace como tres años me acerqué a una reunión que hacían en Mirande de Ebro y alli estaban al mando él y su padre. Este fin de semana me los encontré aquí, a los dos, y me hicieron recordar aquel fin de semana que ellos organizaron.

Yo no sé lo que cada uno verá detrás de estos aviones de 100 gramos, de alta tecnología. Yo veo a grandes aeromodelistas. Estos andan a la décima de gramo y odian el plomo. Tuve la ocasión de dialogar con alguno de ellos sobre cómo poder sacar el mayor rendimiento a las lipos, de las nano-lipo, y pude comprobar que esta gente sabe mucho.

Bueno, Chacal, ...., es que uno de ellos tenía le hélice agujereada para quitarle peso, como esos kits que en los timones les quitan círculos de balsa para quitar peso atrás. Luego, para tapar los agujeros llevaba puesto cello, .... .

Mañana, o pasado mañana pondré otro vídeo. Puede parecer que todos son iguales, aunque no lo son. Las tablas para las categorías A, B y C son de distinta dificultad y los vuelos de la aeromusical, solo adolecieron de un defecto: nadie trajo cheer-liders. Eso ya hubiese sido la repanocha.

Un saludo.

He tenido la gran suerte de ver todos esos vuelos, de todas formas gracias por colgarlos Ulpiano, así seguiré viendolos y disfrutando de ellos.

El vídeo de hoy: Ricardo Fernández.



(Continuará, ...... .)

Ulpiano....

Con gente como tú por esos campos de Dios, hace que realmente, esto merezca la pena.....

Gracias por estar!!!

Gracias por la racion!!

Solo para los insaciables, ...... .

Se me había olvidado la foto de Ricardo, …… .



Ricardo nos aporta su experiencia en la F3P: “Mi historia por la F3P es breve, pero bueno, mi 1º avión de indoor voló a finales de 2009, y ese mismo año el compi de club Diego Yárritu debutó en el 1º Open de Reinosa. Así que al invierno siguiente me estuvo dando la murga para presetarme a las pruebas con él, y así fue, fuimos a la IV Kopa de Euskadi que estuvo interesantísima, y ya de ahí ha sido imposible saltarme ninguna prueba, ese mismo año estuvimos claro está con nuestros amigos de Cantabria en el II Open de Reinosa. Y este año hemos conseguido después de dar la tabarra a la gente de nuestro club hacer un Open en Miranda de Ebro que habrió la temporada, después fue la V Kopa de Euskadi, seguido del III Open de Reinosa, el I Open Ciutat de Torredembarra, y como colofón el Nacional en Lugones. Vamos que esto engancha.

Respecto al material pues para esta última prueba probé, el Sukhoi 29 de Leoni y me gusta como vuela, pero como lo estrené el jueves anterior al campeonato pues tampoco os puedo decir mucho ya que tengo que hacerle una pequeña reforma en los alerones, porque me no puedo dar más mando.

El equipamiento que llevo en él es el siguiente:

Motor Turnigy 2204
Variador HK 10A
Servos Futaba y Dymond
Hélice GWS 8*4.3
Luces, confeti y cintas
Peso 163gr (bufff)

Y para la tabla uso:

Avión Triton que surcó el pabellón también un jueves pero de la semana anterior
Motor Xpower
Variador Epower
Servos JR, Dymond
Hélice SG 9*3
Peso casi 100gr(jeje)

Bueno un saludo a todos y nos vemos por los pabellones en la temporada que viene¡¡¡”

Y Andrés:

"Hola Ulpiano y amigos.

Disculpa que no escribi respecto al material utilizado, aqui te dejo la lista:

F3P.
Avion Apex Pro diseñado en 2010.
Motor Axi 2203/52
Helice Roi 8,6x2,8 (modificada)
Variador Jeti 4 amperios.
Servos de grupo de cola Dymond D47
Servo de alerones Graupner ds 277
Receptor Jeti Duplex 6 canales
Bateria L-Tronic 100 mha 25-50C
Peso total 97,5 gramos.
Este modelo es el mismo que utilice en los campeonatos de España 2010,2011 y el ultimo.

F6B.
Avión Su 29 diseñado en 2010.
Motor Axi 2203/VPP diseñado en colaboración con Axi, Martin Muller y quien escribe.
Variador Jeti 8 amp.
Sistema VPP Mamo model pala de 9"
Servos de cola, paso y TVR Dymond d 47
Servo de alerones Dymond d60
Receptor Jeti Duplex 6 canales
Bateria L-Tronic 450 mha 30-60C
Peso total 150 gramos.

Mi trayectoria en esta categoría es desde los inicios de la misma en España en el año 2006, empece con la inquietud de estos modelos y mi primer indoor fue un yak de la firma Ikarus, siempre con motores Axi. Desde entonces probé muchos modelos de diferentes fabricantes lo que me permitió adquirir mucha experiencia. El Aito y el Nexus fueron modelos que me gustaron mucho, luego quedaron obsoletos por el nivel de dificultad que adquirían las tablas.
Comencé a diseñar modelos para la firma Roi Import, la promoción y las competiciones a nivel internacional fueron de mucha ayuda para evolucionar en este mundo de la F3P y F6B.
Un saludo.
Andres."

Vuela Axel Ros, …… .



(Continuará, ...... .)

Vuela: Iván Merino.



(Continuará, ……. .)

Muhcas gracias Ulpiano por acercarnos el evento a nuestras casas, es un privilegio, ademas el nivel es muy pero que muy alto

Seguimos expectantes!!