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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 18:08
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Junto con el Bergfalke de Colomo el T23 de Encarnita y Carlos ,dieron la talla
Q.E.D. (No que en paz descanse) sino: "Quod Erat Demostrandum"
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 18:12
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Junto con el Bergfalque de Colomo, el T23 de Encarnita y Carlos dieron la talla
Q.E.D. (No que en paz descanse) sino: "Quod Erat Demostrandum"
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 18:14
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desde el T23 se veian las cosas asi
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 18:17
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toma de libro
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 18:20
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Rhonlerche en humbral
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:39
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a quien le gustaban la bucker ?
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:41
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un tablerillo
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:44
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realmente es una CASA 1131
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:47
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Este velero tiene historia
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:49
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porque lo fabricaron en MADRID (y segun dicen no hay otro en vuelo)
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:51
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bello el pajaro?
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:53
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revoloteaba asi de bien
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 19:56
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y aterrizaba largo, para no dañar el carrito
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 20:00
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como hacia mucho calor vino una camioneta de gaseosas a juego con los veleros
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NotaPublicado: 08 Dic 2009, 20:03
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montamos el campamento y abrimos el GAZPACHO.
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Patrulla del Amanecer
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NotaPublicado: 09 Dic 2009, 08:09
Hola Antonio, gracias por las fotos.
Nos hizo un dia estupendo aunque me quedé con ganas de volar más. Santo Tomé es un sitio ideal para el vuelo a vela. Y
además me pilla muy cerca del pueblo de mi madre (q.e.p.d), donde tenemos casa. Este próximo mes de julio repetiremos sin duda.
Saludos.
Javier González Martín
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NotaPublicado: 09 Dic 2009, 21:18
Javi el proximo año no te quedes con las ganas, yo no pare y no me pusieron pegas para volar los veleros, un paseo en velero no es nada de elite ni tampoco caro, la gran alegria de aquel dia fue que conoci personalmente al amigo Tobo, le dimos a la "humeda" hasta saciar y recordamos los tiempos de los mcoy 29 y la pista antigua de vc. de Cuatro Vientos y los concursos San Isidro y Gª Morato.
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NotaPublicado: 10 Dic 2009, 10:10
Joer, Antonio, que envidia me das, como os lo pasáis. Yo tengo un reportaje de Angulema y de todos esos veleros retro y de maquetas de ellos, es de la la revista francesa Modelé reduit de làvion MRA.
Sabeis que Rafa Sajardo va a construir un SG 38 de casi 3 m, de la casa Krick, con el aprendió a volar el velero a ladera con 16 añitos, vaya vidas aeronáuticas.
Por mi parte estoy terminando el grandioso Reiher le haré sin la esvástica en color madera nogal y tela amarillita.
Ya pondre un hilo sobre él, cuando retome su finition.
Un saludo
Jose maria Calata
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NotaPublicado: 10 Dic 2009, 15:38
Precioso el Reiher Jose María.
Desde luego la historia del vuelo a vela siempre ha hablado alemán. Al respecto, pillaros el libro
biográfico de Hanna Reistch, “Volar fue mi vida” (Editorial Galland Books). Vaya par de cojones que tenía esta SEÑORA de 1,55 mtr. de altura.
La anécdotas son impresionantes. De 5 pilotos que salieron para atravesar los Alpes suizos, solo ella lo
consiguió. Al menos en 3 ocasiones, durante este vuelo, estuvo a punto de despeñarse entre los picos
al no encontrar "motor" que la subiese. Creo que llevaba el Sperber Junior, de los veleros más bonitos que
se hicieron por aquella época.
Nos habla de Ursinus, Wolf Hirth y Wasserkuppe. De su primer vuelo en el Grunau Baby (su cunita, como le
llama) y en el que batió el record de altura de Alemania quedándose casi congelada en su cabina abierta.
De como llegó al aeródromo de Berlín tres días antes de que Hitler la palmase. En un FW-190 junto con un
Cabo-piloto, el mariscal Von Greim y ella ¡¡¡¡metida en el puro trasero del fuselage!!!. Después cogerían el Storch para entrar en la ciudad sitiada a tiro limpio.

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Javier González Martín
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NotaPublicado: 11 Dic 2009, 01:14
Calata Javi y los demas, es mejor compartir, que no tener las foticos guardadas as que tratare de poneros algunas mas de Angulema hasta que me entre el sueño que con esto del Foro no le doy al SPIRIT 100 que tengo entre manos
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El Petrel era una obra de arte en restauracion y acabado
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NotaPublicado: 12 Dic 2009, 19:31
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version acrobatica del GBII fabricada en Checoeslovaquia
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NotaPublicado: 12 Dic 2009, 19:33
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