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Después de más de dos años que compré este avión a Adolfo Moratalla el cual lo tenia iniciado y no tenia ganas de seguir con él y por otro lado yo lo tenia como posible proyecto, pero un trabajo de esta envergadura como dice Puente te entran sudores sólo de pensarlo, es una opción hacerlo entre dos, así pues se lo dedico a él, desde entonces hice varios intentos frustrados de acabarlo y creo que este empujón que le estoy dando ahora va a ser el definitivo, por otra parte un aeromodelista como Adolfo que no necesita ni plano para hacer un avión hace que no tenga nada en que apoyarme y debo ir tomando decisiones constructivas en base a mi experiencia y consejos de amigos.



Así que aquí va la construcción de esta maqueta de un famoso velero alemán con alas de gaviota, gran alargamiento y de líneas muy estilizadas para el año en que se diseñó 1937, muy avanzado para su época el DFS Reiher era considerado el Cadillac de los veleros en los que los alemanes seguían formando a sus pilotos en el arte del vuelo, ya que les tenían prohibido volar en aviones de guerra debido a un tratado firmado al perder la primera guerra mundial, según tengo entendido, varios de estos pertenecieron al tercer Reich, luciendo la esvástica nazi en su cola, la cual algunos maquetistas ocultan pintando un cuadrado con una cruz en medio o dejando el circulo blanco, también había Reiher en Suiza y porque no puede ser español de un coleccionista de este siglo, dejaremos para el final la decoración aunque mi línea va en que se vea la madera y se luzca con un barniz y contraste con la tela del solartex Antique en los huecos de las alas y timones, pero ya veremos como se come eso, si hay que entelar todo (incluso fuselaje) o solo los huecos, y si el barniz da suficiente rigidez a las alas y dureza a la superficie del fuselaje.





Timones: el de dirección con reenvío de cable de acero







y la profundidad con mando directo independiente para cada lado y cables largos con ferritas para los servos.








Fuselaje: marco de la cabina complicado detrás donde hay que hacer dos curvas, lo haré con láminas de ctp finas pegadas, necesito saber que pegamento se usa para el acetato y la madera en cabinas,






el gancho de morro está un poco bajo, pero no creo que levante en exceso el morro en el remolque con avión.




Alas:




servo de alerones encajado entre largueros y pegado, por no hacer tapa que rompa la serie de huecos del enchapado aunque sé que esto es un poco chapucero.



Esta solución mejor.



en cuanto a los frenos de cuchilla pensé accionarlos con un solo servo en el centro del fuselaje a la espalda del piloto, también he pensado meter dos servos en la raíz de las alas.





Pues espero comentarios y críticas ahora que estamos a tiempo.

Por otro lado, se parece bastante al Petrel.

Vaya trabajo mas fino y vaya cosa mas bonita de velero, eso si que es un velero para disfrutar volando, ya me tienes enganchado al hilo.

Jo, que preciosidad. yo también me engancho.

jmcalata escribió:y la profundidad con mando directo independiente para cada lado y cables largos con ferritas para los servos..

El poner "solo ferritas" en los cables largos, es uno de los mejores "placebos".

jmcalata escribió:el gancho de morro está un poco bajo, pero no creo que levante en exceso el morro en el remolque con avión..

Por este motivo no vas a tener ningún problema

Un saludo
Puente

Gran trabajo Jose Maria. Remolcadores para un velero tan bonito no te van a faltar desde luego.
Y en La Muela va a ser uno de los modelos más espectaculares.
Estuve buscandoté fotos en la red y solo hay en Black&White del modelo nazi. No he sido capaz de encontrar nada con otra decoración
Dale caña Maestro

Buen trabajo Calata, haber si comunicas el estreno y podemos acompañarte con nuestro Minimoa y la FAUVEL, salutations, Antonio

Gracias a todos, espero estrenarlo en la Muela en primavera y a continuación remolcarlo en Torres de la Alameda, os pongo el sistema de ruedas, para el remolque, imagino que lleva un eje para que el avión arrastre las ruedas y cuando este se eleva los ruedas caen por gravedad, igual que los reales fijaos en el petrel rojo.




En cuanto a los avances los he añadido en el primer mensaje, pues creo que por ahora está ahí mejor.

Estos son los aeromodelos que hay por el mundo.









Pero yo ya tengo decidido hacerlo barnizado y con tela solo en los huecos, para darle un aire mas retro.


 
 

A ver si me explico, el acabado que quiero conseguir es algo parecidos a este tríptico, madera color nogal con tela amarillenta.



Acabado parecido a estos babys y minimoa.



Un aeromodelista alemán termina de esta forma su fuselaje.



Otro ejemplo es el Taufel de Angulema junto con Caen y Macon son el paraíso de los veleros ancianos como dicen los franceses.



Si vemos al detalle, se observa el parche de tela sobre los huecos encima de la madera barnizada.



Pero yo he comprobado que si barnizamos el solartex, se colorea bien y queda muy parecido a la madera barnizada colindante, con lo cual eliminamos el solape de color beige de la tela. Asi pues solo se verá tela donde no hay madera debajo, que en mi caso es muy poco. El color utilizado aquí es avellana, yo le quiero más oscuro.



Respecto al barnizado, primero daré dos manos de tapaporos bien diluido y con lijados suaves, después dos manos de barniz.

En el morro y la panza del fuselaje quizás sea mejor no dar tapaporos, para que el barniz entre bien en la madera y lo endurezca más a costa de dar más capas de barniz. ¿Qué os parece?

En cuanto al color he elegido y comprado caoba satinado de poliuretano.




En esta muestra a la izquierda lleva tapaporos (más brillante) y a la derecha no lleva (queda mate).
También se ve un timón de profundidad ya con tapaporos y entelado.



Lo siguiente es decidir cuál de las zonas se barniza, foto 1, 2, 3 o 4.

La foto 1 se asemeja más al baby y al minimoa, y realmente quedan bien porque lo que sobra es madera y dan más superficie de color crema.



La foto 2 y siguientes tienen la ventaja que al barnizar sobre el borde de solartex asegura que no se levante.



Las número 3 o 4 se parece más al tríptico primero, y quizás me decante por una de estas.




Por último la solución final para el accionamiento de los frenos, un servo en el fuselaje como toda la vida. La tapa suelo, oculta todo el cableado y receptor.




Otra pregunta es que pegamento usáis para pegar las cabinas de acetato a los marcos de madera.
Pues un saludo y feliz año.

Editado el mensaje anterior.

Vaya trabajo, te felicito y enhorabuena, de los mejores trabajos de veleros retro que he visto en mi vida. Otro post que me apunto.

Muy bueno si señor, un velero precioso y un trabajo muy fino. Enhorabuena

Gracias, Calata. Muy guapo lo que pones, y el velero.

Los veleros no son mi fuerte,pero reconozco que este tiene algo que hace que me guste.

La construcción de 10.Seguiremos disfrutando de este fantastico post que estás realizando.

Saludos.

Pues como no me respondeis ninguno a las sugerencias y preguntas, dejo que pase el tiempo y me contesto yo sólo.

A pasar buenos Reyes

No ví la pregunta.
Yo las cabinas a la madera lo pego con cyano, con mucho cuidado que blanquea el vapor que suelta el cyano.

Hola JMCalata, hay un pegamento en lindinger creo que era especialmente para pegar cabinas, lo que pasa que no me acuerdo de su nombre, voy a buscarlo y te lo pongo.

Saludos;

Pues, lo encontre, aqui te pongo el link:

http://shop.lindinger.at/product_info.p ... anguage=de

Saludos y espero que te sirva;

Muy buenas, yo siempre las pego con cola de contacto tipo zapatero, aplicando a las dos partes , esperando a que se seque un poco y presionando después.

En alguna ocasión he tenido que despegarla y con una cuchilla poco a poco ha salido sin problemas para luego pegarla de nuevo.

Magnifico trabajo, tengo muchas ganas de verlo en vuelo.

Gracias Sami Junior pero creo que el color rojo en el stock significa que no lo tienen y no lo van a tener, Enrique lo del pegamento de contacto es una ultima opción, aunque tiene la ventaja de que se queda adherido al instante y no hay que sijetarlo con nada, Javi lo del cyano es un riesgo total, no veas como le quedo a Rodrigo la cabina del Nimbus, parecia que habia estdo durmiendo el piloto toda la noche, de los vahos.
Y de las fotos simuladas 1 a 4 del timón de profundidad, que acabado os gusta más.

El patín de fresno al tener más espesor que ancho costó varios días curvarle a base de agua caliente, por fin pegado con epoxi.



Vaya curre lleva la cabina, hay curvas por todos los lados, los largueros paralelos están aunque no lo parezca curvados ligeramente y para la parte de atrás he tenidos que unir progresivamente chapas de contrachapado finlandés de 1,2 mm y balsa de 1,5 mm con la veta horizontal para conseguir el doble arco.



Para la fijación delantera lleva un tetón de haya y detrás un cierre metálico de corredera con muelle.



Para unir esta pieza a los largueros un machihembrado en “V”.



Para la rejilla de la cabina por el exterior usaré este adhesivo metálico usado para forrar mesas de cocina el cual es muy maleable y permite reproducir remaches presionando por la cara opuesta con un bolígrafo. Para ayudarme en su colocación uso el molde de porex y fibra que hice durante el verano pasado para hacer la cabina, marcando con adhesivo la posición de la rejilla.



Todo el marco está rebajado 0,5 mm para que la cabina de acetato ajuste perfectamente quedando a ras con la madera.



Ahora queda pintar el interior de gris o negro y colocar el panel de instrumentos con dos opciones pegar una buena foto o comprar uno comercial.



Y por último elegir el pegamento para pegar la cabina al marco, aunque creo que voy a usar el de contacto, ya que la fijación es rápida y además rellena bastante.

Hola Jose Maria,
No te digo nada que no te haya dicho ya Está quedando impecable.
Te informó que yo he tomado un camino más corto y espero recibir en esta semana otro oldtimer que hará buen juego con el tuyo en la Muela. Ni que decir claro, que algo le tocaré.
El Habbicht de Hans Jacobs (pequeñito, 2,60) Abriré un sencillo hilo diciendo como viene.
saludos

Hola Javi, gracias por tus halagos, pero ya me conoces, prefiero las críticas, consejos y sugerencias, ya que cuando esté acabado ya no hay marcgha atras.
Me estoy imaginando un dia del año, una concentración de veleros antiguos en la muela, para verlos juntitos de cerca y en su medio, ¿que te parece?.
Estaría el Minimoa de Fernando Perez, el Petrel ese grande que hay por ahí, el Reiher, tu Habbicht, el Sugleither de Adolfo, y el de Enrique y el de Sajardo, el Nemere de Lucena, el Rehinland de Miguel Angel, alguno de Sobero, la Fauvel AV 36 y el otro de Antonio Rodriguez y etc,etc, ¿lo preparamos?.
En cuanto a los avances le he dado un empujoncito.
He encontrado estos cockpit el de mejor calidad de imagen es el de fondo azul.



Aqui dos Reiher, el de abajo se le perdio en un térmica.



Aqui los tres colores de barniz que estoy usando.



Y aqui como estan quedando las piezas, los timones por ahora no llevan barniz encima de las costillas.




Un saludo
Jose Maria

jmcalata escribió:Me estoy imaginando un dia del año, una concentración de veleros antiguos en la muela, para verlos juntitos de cerca y en su medio, ¿que te parece?

Quién podría decir no a una cita así?? Desde luego que no me la perdería

Convocatoria internacional, ayúdame a traducir:

International Meeting Contest Vintage Sailplanes Slopers in the Muela (Spain) Europe.

Magnífico modelo, si se realiza una concentración de retros me acercaría con mi Minimoa de 3,50 m., procuraré estar atento y enterarme del tema.

Saludos.