Seguramente muy pocos habreis tenido en vuestras manos uno de estos "motores" , aunque muchos hayais oido hablar de ellos.
Seria por la segunda mitad de los setenta cuando mi padre compró este chisme en Resopal.
Hace unos dias volví a encontrarlo por un cajón y quiero mostrarlo ...para los que nunca vieron uno y para los que ya casi los habíamos olvidado.
Este es el conjunto.
Los años no pasan en balde y estaba bastante oxidadillo.
Pero tras una primera limpieza quedó más presentable.
Aún quedan unas pastillas , pero nada de la mecha.
Recuerdo que apenas llegamos a hacer una decena de vuelos con un velerito parecido al Siroco de Modelhob.
Era complicado encontrar las cargas...incluso en Resopal.
Jetex.
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Entre los años sesenta y setenta, Graupner comercializo dos motores Jetex: el 50 C y el PAA-Loader 150
En Madrid, se vendian en Resopal, donde, tambien, se podian comprar los aviones "apropiados", para el Jetex 50C... ... y para el Jetex 150 "PAA-Loader"... En realidad, "el invento" era ingles y Graupner se limitaba a poner su nombre en la caja (lo mismo que hacia con los motores O.S., Cox, etc...) Habia Jetex de diferentes tamaños... Jetex 50C... Jetex PAA-Loader, de 1956... Jetex 350 , de 1948... ... con 4oz. de empuje, la potencia era equivalente a un motor de 0,8cc. ... Estos son los tres Jetex "originales" que conservo actualmente... Tambien habia "copias", como este Tiger Rockety Type A, fabricado en Japon, a finales de los sesenta... ...era una copia, de muy buena calidad, del Jetex 50C... Esta firma japonesa tambien disponia de varios kits para el motor Type A... ...y para el Type B (equivalente al Jetex 100)... |
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Si quereis conocer mas cosas sobre estos "motorcitos" cohete de combustible solido... en esta pagina encontrareis "toda" la informacion (historia, desarrollo, motores, aviones, planos, etc...)
http://www.jetex.org/index.php |
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Alguién tiene algo más que decir .
Pues yo sí , que tengo más de una docena de cargas de esas naranjitas pero no tengo el motor dónde meterlas. Ahora se compran los motores desechables, como los que véis arriba de cartón. De hecho pienso que también es más seguro así. Además tengo que quemar alguna carga en una hoguera a ver si el combustible esta pasado de fecha. Tambien decir que la especialidad de cohetemodelismo con planeador S4B, es muy complicada es muy dificil de ajustar el velero para que suba sin hacer un rizo y que luego baje haciendo circulos sin hacer caballitos ni entrar en barrena , las incidencias no admiten errores de minutos de angulo. Luis Ignoto es al único que le he visto lanzar planeadores-cohete con éxito, hechos a mano con alas plegables y tal y tal. Tengo más planos por ahi. Lo del plomo que se descuelga con la mecha para destermalizar es la BOMBA. Menos es más ... divertido
Canal de videos: http://www.youtube.com/user/jmcalata |
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Claro está que este modelo aunque es más sofisticado es más facil de conseguir un ascenso vertical con el ala en esta posición.
Menos es más ... divertido
Canal de videos: http://www.youtube.com/user/jmcalata |
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Otro foto detalle pura tecnologia
Menos es más ... divertido
Canal de videos: http://www.youtube.com/user/jmcalata |
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JM, no hay que confundir "la velocidad con el tocino" ... Los Jetex son una cosa y los cohetes ... otra ... Parecido pero no igual...
Esas "cargas naranjitas" que tienes, son para Jetex 100 ò Jetex Jetmaster... |
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No se por donde estará el plano del modelo que mi padre y yo hicimos para el Jetex. Por algún lugar estará pues esas cosas yo no las tiro a la basura.
Pues sí , el modelito que hicimos fue muy parecido al "Fan" que muestra Jagl. En cuanto a su vuelo...la verdad es que costó conseguir vuelos decentes pues la descarga era muy corta , apenas unos 15 segundos , pero nos lo pasamos pipa con el invento. |
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