RCModelistas.es

Macho, tu no paras ni de día, ni de noche, ni en verano... Yo creo que alguien te tiene secuestrado en el taller y no lo quieres decir. Se te está poniendo cara de loco... o serán los efectos del serrín de balsa.
Fuera de bromas, eres una auténtica máquina de hacer aviones.
No dejes de sorprendernos.

Saludos.

Ramón.

Hola Norbert, primero te disfrazas de avispón y ahora de dumbo no paras, fuera cachondeo veo que no pierdes el tiempo, sigue asi, salut.

Desde luego que sois la leche secuestrado, Dumbo en la playa que estoy casi todos los días y si no en la piscina, que estos días son para la family si no , castigado sin taller!!! .

Bueno pues comente de poner alguna foto ayer pero entre salidas, cenas y demás actos veraniegos incluyendo ir a volarrrr, no he tenido tiempo de ponerlas , que si de hacer cosas, pero hay que tener media hora para colgarlas y explicarse. Asi que lo emplazamos para mañana domingo.

Gracias por los comentarios

Como lo bueno se hace esperar

Esperaremos hasta mañana

josep escribió:Hola Norbert, primero te disfrazas de avispón y ahora de dumbo no paras, fuera cachondeo veo que no pierdes el tiempo, sigue asi, salut.

Norbert, ya te tengo preparada la acreditación para el siguiente encuentro.........MAESTRO, QUE ERES UN MAESTRO

Luis por Dios no me saques con las "orejas" , que faltara acreditacion!!!!

Lo prometido es deuda, ahí van las fotos de los avances. Destacar que el trabajo se ha centrado en la timoneria trasera he ir cerrando el fuselaje en sus tapas de registro, hay que procurar que estas encajen casi.... a la perfección.
Como hay muchas fotos , voy comentando según las inserto.

Gracias por la paciencia y el Miércoles mas...

Saludos

Trabajos en los estabilizadores verticales, cierre, perfilado , abisagrado y construccion de las partes moviles. El verdadero trabajo a sido el sistema de anclaje, osea la union entre deriva y timon horizontal, uff.

















Movimiento correcto de la parte movil, pivotando en su eje.





Trabajos de ajuste en el conjunto.





Trabajos en el timon horizontal, partes moviles aun por acabar, en breve listo









El movimiento se logra con un eje en fibra de carbono, destacar la forma del timon mas inclinada en los extremos para permitir el movimiento de la parte movil de la deriva.







Cierre interior en balsa para impedir que la velocidad y el aire los destroce.



Tacos en samba para insertar los horns, en su momento.



Trabajos en los "lomos" y comenzando a pulir las gondolas!! ya falta menos!!!!


Esta pieza la he repetido dos veces




Saludos

¡Claro! ¡Así, ya podrás!

Con Dani, bien fresquito, de ayudante, yyyyyyyyy.......con esas abarcas de Menorca.......¡Así, cualquiera!


Un saludo
Puente

Y me he cortado de poner las de la piscina y la , que si no ... !!! Lo mejor cuando son las tres , o las cuatro de la noche, bañito, relajación y......Eureka , me viene la inspiración y a por otra y a currar!!!

Maquinon es lo que eres un MAQUINON gracias por las fotitos y explicaciones animo que entre una y otra no veas como te cunde.

Un abrazo

ebarrera escribió:Maquinon es lo que eres un MAQUINON gracias por las fotitos y explicaciones animo que entre una y otra no veas como te cunde.

Un abrazo

Si estubieses mas cerca nos tomariamos mas de una!!!!

No tengo la menor duda amigo un ratito de buena charla y unas muyyyyy fria con gente como tu sin duda un disfrute como pocos.

Hola,
Bueno Eduardo como no vienes yo sigo con las y construyendo alguna cosilla, paso a explicaros.

En el estabilizador horizontal los trabajos están acabados, el sistema de abisagrado y los refuerzos para los horns así como el correcto funcionamiento del sistema. Los anclajes para las derivas también están acabadas y el acomodo del servo también.











En las semi alas he acabado los dos alerones, con forma un tanto peculiar debido a la definición del ala en esa parte. También se han ajustado los flaps de esa zona y se a realizado el sistema de cierre del ala con el fuselaje, muy parecido a los de Composite ARC, con unas "ruedas" de nylon que roscan sobre un vástago de M6, en el otro extremo del perfil un tetón de haya cumple de sobra el cometido.






















Y por ultimo a falta de perfilar unas cosas y acabar de rematar las góndolas , aquí tenéis el A-10, casi, casi acabado, las dos semanas han cundido a tope.








Saludos y como siempre gracias por la paciencia

Norbert, confirmado.

Mañana te llega el trailer de madera que me pediste. Los otros dos, los dejamos para la semana que viene, espero que no te quedes sin suministro antes....a este paso.

Mañana te espero en mi casa para ver lo del sistema de apertura del tren.

Saludos.

Hola a todos,
Norbert, me quito el sombrero ante un maestro como tu, por la capacidad que tienes construyendo y no como yo que me limito a montar un RTF y doy más vueltas que un tonto para hacer cualquier cosa, al T33 le queda menos, ya pondré los avances cuando esté casi apunto, a ver si para mediados de septiembre lo estreno...
Un saludo

Impresionante, me quito el sombrero, felicidades, vaya trabajo bien hecho, saludos.

Carlos Monge escribió:Norbert, confirmado.

Mañana te llega el trailer de madera que me pediste. Los otros dos, los dejamos para la semana que viene, espero que no te quedes sin suministro antes....a este paso.

Mañana te espero en mi casa para ver lo del sistema de apertura del tren.

Saludos.

Si Carlos tu arrimale maera al maestro este acaba con toa solo falta que se rompa el suministro de balsa por vuestra culpa

Buen trabajo Norbert como siempre no paras de sorprendernos.

Juan Manuel tu tampoco te quedas atras, otro aparato en marcha y aun nos tienes esperando ese gran Focker con su musica celestial llamada Moki

Y Josep menuda y emblematica joya te estas fabricando como te escribi antes este invierno pormete.
Saludos a todos.

Norberto se que me reitero pero si me callo reviento, MAGNIFICO trabajo.

SIN PALABRAS

Norbert, dinos la verdad. Tienes que tener un regimiento de Gnomos escondidos en el taller trabajando para ti. Lo que haces es inexplicable.
Te felicito. Eres un fuera de serie macho.

Saludos.

Ramón.

Hola,
Gracias por los comentarios, no es un trabajo mejor que los vuestros, es uno mas. Casi todos los que posteamos aqui , con tiempo y preguntando seriamos capaces de acometer este tipo de empresas, es cuestion de que el modelo te "llame" y te entre la inspiracion, vamos que te entren ganas de hacerlo.

Ramon tengo a todo el personal de vacaciones , Gnomos, Duendes, Elfos, en fin cosas del verano... fuera bromas , es cuestion de organizarse, entre que presentas cortas y pegas, llevas dos o tres procesos a la vez y solo con entrar al taller tres o cuatro veces al dia , vas avanzando mucho. (y tenerlo claro) Espero avances de la maravilla del realismo que estas realizando, esa cuesta un poco mas , el compromiso de acabado es extremo y eso requiere tiempo, mucho tiempo, Maestro.

Juan Manuel acaba esa maravilla que tenemos que hacer un vuelo en formacion , I JETS RETRO !!!

El domingo ......mas,

saludos

Hola!!

Se acabaron las dos semanas de vacaciones, mas vale eso que nada, pero hemos aprovechado al máximo el tiempo disponible, y sobre ese tiempo os paso a relatar.
Hay algunos procesos iniciados que no mostrare hoy, las góndolas e interiores, que los dejo para el próximo post, así estarán mas adelantados.
Hoy trataremos el tema de la cabina, en mi caso, sin detalle como dije en algún momento por practicidad y por las propias condiciones del proyecto, prefiero esforzarme en otros puntos y ver primero si vuela !!! después todo se andará. He partido de una base de foam de alta densidad y con paciencia, una sierra y un pequeño croquis se va sacando muy aproximado, es cuestión de tiempo. Después lo adaptamos al cuerpo del modelo y lo fijamos con cola blanca, para aplicarle un velo de fibra de 50gr y así tratar de igualar la superficie del foam y prepararla para pintura. El resto a consistido en crear el "marco" de la cúpula, ajustar y lijar.

Ahí os dejo las imágenes y emplazaros para el próximo domingo,

Gracias por la paciencia

Saludos





























Y tras el proceso.......

Hola Norbert:

Si señor, ahora si que se parece al A-10. Hasta ahora tenia un aire, pero ahora estoy convencido de que no era una caja de zapatos.

Un fuerte abrazo Amigo.

Norbert

Amigo, eres una maquina, que manera de trabajar y con la calidad que nos tienes acostumbrados,

Ese avion te dara muchisimas satifacciones, lo mer3ecido que tu lo tienes
Un abrazo
Carlos

PD me dejaste plasmado
Felicitaciones

Norbert eres un auténtico CRACK!!, vaya peazo pepino , simplemente espectacular, y tu trabajo indescriptible.

Al ritmo que vas lo vuelas en Sevilla a finales de Octubre seguro.

Un abrazo amigo!

Hola Norbert, muy buen acabada esa cúpula, siempre aportando ideas, saludos.