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Pues nada compañeros..... que me trae loco este modelito .

como empieza a darme pereza llevarme el 100cc, pues me ago con un 50cc y decoracion orange para variar.

os presento el modelo.

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Modelo con un alto acabado ARF.95%
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Diseño y construccion acro/3D,con estructura muy ligera y fuerte.
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Fuselaje previsto para instalar escape tipo "canister".
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Plantilla y marca en la parallamas, para instalacion de motor.
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Bancada parallamas con su incidencia dada,y barnizada de fabrica con epoxi.
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Primera costilla en semiprofundidades en fibra.
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Instalacion de servos dentro de semiprofundidades.
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Semiprofundidades desmontables,con balloneta de carbonohttp://img691.imageshack.us/img691/1488/cimg0830a.jpg.
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Tren principal en fibra de vidrio pintado, y tren de cola en fibra de carbono.
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Bisagras para todas las superficies tipo "ROBART",ya instaladas y pegadas de fabrica.
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Horns de mando con conos de aluminio, tipo rotula ,con bola,de muy buena calidad.
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Mandos para servo, largos en alumino negro,"incluido"
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Varillas de mando con tuerca central para ajuste fino de centrado.
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Push pull ya intalado de fabrica.
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Carena y patucos pintados,en fibra de muy buena calidad.
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Gavina de acetato hecha en una pieza,sin necesidad de recortar o atornillar el acetato.
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Sujecion de carena motor mediante anillo interior en contrachapado "tornillos invisibles".
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Grandes superficies de mando.
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Bayoneta principal en "Carbono".
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Recubrimiento ultracote aleman "Oracover".
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Clip de seguridad para clavijas de servo incluidas.
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Sujecion de semialas,por bayoneta y palometas de naylon
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Deposito instalado de fabrica,ruedas de 1º calidad,tornilleria,pegatinas "incluido"
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Incluye Cono en Carbono de 3,5",especial para Sbach.

• Fabricante http://www.goldwingrc.com airplanes3D
• Envergadura 2.260 mm,89"
• Longitud 2.070 mm,81-1/2"
• Peso 7.200 grs - 7.700 grs
• Wing Area 1466 sq - 94,6 sq dm
• Motor recomendado (50cc to 60cc)
• Radio 6 canales

Las "afotos"















Esto es lo que menos me guta...... el cono queda demasiado retirado de la coraza

Hola Miguel

Bueno felicitaciones por el nuevo modelito, se ve muy bien?? me gusta el color eso si ten cuidado con el Can a ver si te descuidas y te saca un pezado de elevador
Abrazos y cuentanos como va el montaje y pon mas fotos
saludos
Carlos

Mira que estas picao con este modelito miguel la verdad que esta espectacular felicidades y que lo disfrutes y encima es grande de narices para un 50cc (2,26).

Con respecto a lo del cono lo unico que se me ocurre es que le recortes a los separadores pero quizas tendrias que recortar la parallamas para el carburador no se miralo haber como veo que trabajas o tienes un taller seguro que con buenas herramientas si no tiene mucha faena en un ratillo te lo ventilas a my tampoco me gusta que sobresalga el cono en este tipo de modelos

Precioso avion Miguel , al igual que su hermano mayor , este por la decoracion parece el monoplaza pero no lo es no?Por otra parte lo del cono , no se si es porque ya vas sin separadores o porque no quieres andar recortando la parallamas para que entre el carburador , si es asi , recorta la parallamas y carburador para adentro que asi va en la mayoria de aviones y no pasa nada.

Espero que lo disfrutes por mucho tiempo.

Saludos!

Veo que reparas tractores eso me trae muchos recuerdos yo me crie en el campo y he trabajado mucho con los tractores pero mas pequeños que los de las fotos el que yo tenia era un EBRO 6070 DE 70 caballos con motor perkigs.

Veo que por hay le tiran mas a los de doble TRAICION seguramente porque alla mas tierra blanca como solemos decir por aqui para siembras de cereales por mi zona el 70% es viña baja o espaldera por eso se usan mas pequeños pero de vez en cuando tambien se ve algun cabezorro de esos .

Miguel, lo tuyo ya es vicio. Pero qué viciosos somos.

Ahora a disfrutarlo con salud.

Saludos.

aerocarlos escribió:Hola Miguel

Bueno felicitaciones por el nuevo modelito, se ve muy bien?? me gusta el color eso si ten cuidado con el Can a ver si te descuidas y te saca un pezado de elevador
Abrazos y cuentanos como va el montaje y pon mas fotos
saludos
Carlos

Hola Carlos, gracias por tus comentarios.El "can" no se como coño se las apaña para salir en todas las fotos (si te fijas el las fotos que le hice al otro sbach tambien sale ). tambien tiene ya la leccion aprendida de que no debe tocar los aviones de su dueño........ una vez me pillo un corchito y dio buena cuenta de el, le vacie el cuenco de la comida y se lo llene del corcho del avion ...... asin estuvo 3 dias, se acoedara del corcho y del avion toda su vida .

Jose luis chinchilla escribió:
Con respecto a lo del cono lo unico que se me ocurre es que le recortes a los separadores pero quizas tendrias que recortar la parallamas para el carburador no se miralo haber como veo que trabajas o tienes un taller seguro que con buenas herramientas si no tiene mucha faena en un ratillo te lo ventilas a my tampoco me gusta que sobresalga el cono en este tipo de modelos

Fekem escribió:Por otra parte lo del cono , no se si es porque ya vas sin separadores o porque no quieres andar recortando la parallamas para que entre el carburador , si es asi , recorta la parallamas y carburador para adentro que asi va en la mayoria de aviones y no pasa nada.

El tema de recortar los separadores esta dificil estoy cojiendole el centro de gravedad, dice el manual que debe de ir a 155mm del borde de ataque del ala, para situaros bien 1.5cm por delante de la balloneta, pues bien, asin con todas las pilas puestas delante y con el encendido puesto lo mas delantero que puedo esta "culon"........ me pide 300grs en el morro y ya mas o menos queda bien, si recorto los separadores tendria que meterle mas peso al ir mas atras una pieza que pesa 1,5kgrs como el motor
De todas maneras no me fio del centro de gravedad del fabricante, lo volare asin este fin de semana y sacare conclusiones.
los separadores del DLE55 son de 67mm, e encotrado estos de 60mm que me bienen de perlas http://www.himodel.com/engines/D5_x_L60mm_Stand-offs_for_Petrol_Engine_4pcs.html.

Ruben Castro escribió:Miguel, lo tuyo ya es vicio. Pero qué viciosos somos.

Ahora a disfrutarlo con salud.

Saludos.

Ruben, el vicio es de lo mas sano .
Ahora biene lo peor Ruben, hay que decirselo a la maquina de reñir.........antes abra que preparar el terreno .....y ya la cosa se pone mas suave

Jose luis chinchilla escribió:Veo que reparas tractores eso me trae muchos recuerdos yo me crie en el campo y he trabajado mucho con los tractores pero mas pequeños que los de las fotos el que yo tenia era un EBRO 6070 DE 70 caballos con motor perkigs.

Veo que por hay le tiran mas a los de doble TRAICION seguramente porque alla mas tierra blanca como solemos decir por aqui para siembras de cereales por mi zona el 70% es viña baja o espaldera por eso se usan mas pequeños pero de vez en cuando tambien se ve algun cabezorro de esos .

pues "CHIN"....... estos tracctores son pequeñines para los que suelo tener reparando en el taller .

estos 2 son de 150cv y 175cv, los que normalmente reparo son de 250cv para delante, incluyendo tambien los tractores articulados de 450cv y 550cv

wuarbirdsrc escribió:

Jose luis chinchilla escribió:Veo que reparas tractores eso me trae muchos recuerdos yo me crie en el campo y he trabajado mucho con los tractores pero mas pequeños que los de las fotos el que yo tenia era un EBRO 6070 DE 70 caballos con motor perkigs.

Veo que por hay le tiran mas a los de doble TRAICION seguramente porque alla mas tierra blanca como solemos decir por aqui para siembras de cereales por mi zona el 70% es viña baja o espaldera por eso se usan mas pequeños pero de vez en cuando tambien se ve algun cabezorro de esos .

pues "CHIN"....... estos tracctores son pequeñines para los que suelo tener reparando en el taller .

estos 2 son de 150cv y 175cv, los que normalmente reparo son de 250cv para delante, incluyendo tambien los tractores articulados de 450cv y 550cv

Madre mia de 550 caballos esos ya tienen que llevar unos aperos enormes y tener fincas muy grandes para darles "trabajo" yo una vez probe un new holand de 400 caballos la cabina por dentro de estos tractores es impresionante todo automatico incluso se le podia istalar un sistema gps para que trabajaran ellos solos increible lo que han avanzado estas maquinas.

ya te mandare unas fotos de los "bicharracos".... ya veras

Miguel , pues que quieres que te diga ese cg me parece muy conservador , en estos aviones , sea el modelo que sea el cg correcto para un vuelo equilibrado es en el centro de la bayoneta , prueba a medirlo desde ahi y veras como cambia la cosa ,lo pruebas y si ves que te gusta igual puedes atrasarlo mas y que te permita ponerle los separadores de 60mm.

Saludos!

Aunque no sea del "tema" tu manda las fotos de los "bicharracos" seguro que mas de uno se queda impresionado.

Volviendo al tema le he estado hechando otro tanteo a las fotos del avion y esque esta de vicio el jodio.

Otroooooo!!!!!!!!!!!!!, Ya voy a estar yo reparando tractores que por lo que se ve es bastante rentable.....

Ademas ya lo tienes hasta montado, Miguel de mayor quiero ser como tu macho

Enhorabuena y a disfrutarlo tio, a ver cuando nos conocemos, saludos.

Opino lo mismo que feken yo lo estrenaria con el cg donde te diga el fabricante si te pide 300 pues le pones 300 ya tendras tiempo de quitarle.

Recuerda el refran un avion cabezon puede que vuele mal pero volara pero un avion culon solo volara una vez .

la verdad wuarbirdsrc q no t has equivocado con la compra!
ya no se cual es mas bonito! si este o el otro del rayo!
en cuanto me pueda pillar el 50cc tengo ya casi clarisimo q me quiero pillar este modelo! pero ahora ya no se de que color.....
de mientras me conformo con mi parksbach!
enhorabuena y a disfrutarlo mucho tiempo! ya nos contaras como vuela el hermano pequeno
saludos

Fekem escribió:Miguel , pues que quieres que te diga ese cg me parece muy conservador , en estos aviones , sea el modelo que sea el cg correcto para un vuelo equilibrado es en el centro de la bayoneta , prueba a medirlo desde ahi y veras como cambia la cosa ,lo pruebas y si ves que te gusta igual puedes atrasarlo mas y que te permita ponerle los separadores de 60mm.

Saludos!

pues si David, si lo cojes por el centro de la balloneta esta clabadito en el sitio, pero no voy a arriesgar, lo volare como dice el fabricante como punto de partida y de hay para atras

tatopirato escribió:Otroooooo!!!!!!!!!!!!!, Ya voy a estar yo reparando tractores que por lo que se ve es bastante rentable.....

Ademas ya lo tienes hasta montado, Miguel de mayor quiero ser como tu macho

Enhorabuena y a disfrutarlo tio, a ver cuando nos conocemos, saludos.

hola tato,no te hace falta reparar tractores para comprar aviones.........solamente reparar muuuuuuuuuuuuchos tractores .
lo de conocernos en persona.... pos macho, por pereza de los 2, porque estamos a un paso. Anda........ invitame a tu club y veras que ligero se soluciona

ferz escribió:la verdad wuarbirdsrc q no t has equivocado con la compra!
ya no se cual es mas bonito! si este o el otro del rayo!
en cuanto me pueda pillar el 50cc tengo ya casi clarisimo q me quiero pillar este modelo! pero ahora ya no se de que color.....
de mientras me conformo con mi parksbach!
enhorabuena y a disfrutarlo mucho tiempo! ya nos contaras como vuela el hermano pequeno
saludos

pues si ferz, el modelo es muy estilizado y poco visto por los campos de vuelo, y si encima vuela bien (el 100cc de pilot es una delicia) pues ya lo tienes todo .

Joder con los sbach,¿que pasa que te vas al bar a por un cubata y te regalan uno?

Este es muy muy bonito tambien,pero a mi me sigue haciendo más tilin la deco negra y blanca.


Y siempre palante Miguel,que si bajas cilindrada te veo con un sbach de 1.40 con un O.S. 46 .

El próximo que quiero ver montao en ese buen local que tienes es este,¿vale?

http://v.youku.com/v_show/id_XMTc1ODE3MjMy.html

Ivan Cadenas escribió:
El próximo que quiero ver montao en ese buen local que tienes es este,¿vale?

pero que bestia eres Ivan

Bestia no , esque es de Asturias.

Ya quisiera yo poder tener el bicho ese de sbach , bueno realmente con tener el tuyo(100cc) ya me daria por mas que satisfecho.

Saludos!

Eso ya es una barbaridad haber donde metes semejante bicho para trasportarlo aunque habiendo dinero que mas da se compra uno lo que haga falta.

Yo me conformaba con comprarme uno como el tuyo de 50cc y jubilar el yak54 que ya tiene sus kilometros.

Yo para transportarlo tendría,pero me falta la pasta .
Si me tocase la primitiva la primera imagen que me vendría a la cabeza sería ese sbach,jejejeje

Si quereis habro una cuenta y me vais metiendo 100 eureles cada uno

Mira pa que veas como las gastamos los de tomelloso si me toca la primitiva a mi te lo compro yo ala y el 3w ese de tantos cc tambien .

guau, es precioso, lo unico que queda algo raro es el tren, le queda como muy alto... pero esta muy guapo, yo el real lo vi en esa deco y me encanto, buena eleccion

Mira Ivan, el "megasuperbicharraco" ese de sbach lo dejaremos para ti y para"wild" que sois los "biciocillos" de los big airplane, vale men, aunque a este no podreis meterle el balach de 800cc o el 1200cc bye family

para mi el transporte de esas medidas no seria problema y la pasta.......... habria que hacer algun esfuerzo, pero vamos...... tirando un poco de aqui y otro poco de alli en un tiempo cualquiera de nosotros nos lo podriamos permitir

mas bien yo lo veo ya de forma que a esos tamaños empiezan a perder el nombre de aeromodelismo, son modelos a escala 1/2 demasiado por lo menos para mi Ivan, para ti y para "wild" son corchitos

Saludos!