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Edge 540T 88" Extreme Flight
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 Publicado: 03 Oct 2012, 12:39
Bueno, pues después del siniestro del Yak 54 voy a empezar este nuevo proyecto. Os dejo un adelanto para que le pongáis cara al avión !!
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
Edge 540T 88" Extreme Flight Epsilon 90 CAMODEL Yak 54 101" + MVVS 80 Extra 300 78" extreme flight (vendido pero bien disfrutado) spektrum dx8 Fly low. Fly hard |
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Publicado: 03 Oct 2012, 12:52
La idea del equipo a montar es este:
- Motor: RCGF 55 + Pipa MTW - Servos: Todos savox 1256TG - Jeti Max bec para alimentación de electrónica - Baterías: 2 baterías 2200 mAh 2S para alimentacion electrónica + 1 batería 2300 mAh 4.8V para encendido Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 03 Oct 2012, 21:28
Primeras fotitos !!
       
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 03 Oct 2012, 21:33
Muy bonito, que lo disfrutes.
Fco. Javier Lorenzo
¡¡¡¡¡¡¡¡¡Chozas Forever!!!!!!!!!! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡Saeta Forever!!!!!!!!!!!! ¡¡¡¡¡¡¡¡¡Barcial Forever!!!!!!!!!!! |
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Publicado: 03 Oct 2012, 21:36
Que guaaaapo Javi ....
Ya mismo lo vemos volar  Ahora toca poner fotillos del montaje . Ya he visto tres zonas para meter las de podar 
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Publicado: 03 Oct 2012, 22:10
Joder javi que chulo que lastima no poder ir al saeta bueno suerte javi
Zarrio Team Member
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RCModelista 
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Mensajes: 1523 Registrado: 18 Nov 2009, 23:35 Ubicación: Sevilla |
Publicado: 03 Oct 2012, 22:47
Enhorabuena Javi, te has hecho de un AVIONAZO!!
Eduardo Fernandez (Tato)
Club: Rc Saeta Sevilla "CHOZAS FOREVER" / "SAETA FOREVER" |
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Publicado: 03 Oct 2012, 23:13
Javi , ese Daniel Holman ¿ quien es ? ,,,, ese avión en tús manos
 .... pero fijaté en la motorización que lleva , que ese avión es muy grande , un fuselaje de 2,20 y una envergadura de 2,20 ... y unos 8 kilos  Bueno espero verte pronto y con más suerte , que menuda rachita Un abrazo chaval . |
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Publicado: 03 Oct 2012, 23:38
Daniel Holman es uno de los pilotos oficiales de Extreme Flight y si no me equivoco uno de los dueños de la misma marca. Lo he visto con el DLE 55 y va bien, asique quitándole algo de peso y dándole la potencia extra al motor de la pipa creo que irá bien. En breves empezaré con la fibra en el parallamas para ir adelantando trabajo.
un saludo y gracias a todos
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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RCModelista
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Mensajes: 4399 Registrado: 09 Abr 2009, 18:58 Ubicación: ASTURIAS |
Publicado: 04 Oct 2012, 09:15
Daniel Holman es terrible.Mira tu en un fin de semana que vino a Asturias todo lo que le enseñe
Javi,gran avión aunque para no dejar de ser "un maderas" me parecen demasiado caros esos aviones.Lo que no se es si le pegará a ese avión un motor chino  Bueno,ya irás contando como va el montaje. Enhorabuena y que te dure 1000 vuelos po lo menos!!! |
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Publicado: 04 Oct 2012, 10:42
Te doy toda la razón Ivan, el precio es bastante desorbitado, al igual que los Sebart o similares de su categoría. Lo pillé en una buena oferta en Lindinger por solo 500 euros, si no no creo que me lo hubiera comprado con esos precios  En cuanto al motor he estado mirando bastante sobre los RCGF por foros americanos y según parece a las nuevas versiones las ponen a la altura e incluso mejor que los DLE, asique si además están a un buen precio como los tienen en TB-MODEL mejor que mejor jejeje. http://www.flyinggiants.com/forums/show ... hp?t=53311 En nada esta este dando caña ya, no os preocupéis
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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RCModelista
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Mensajes: 4399 Registrado: 09 Abr 2009, 18:58 Ubicación: ASTURIAS |
Publicado: 04 Oct 2012, 11:04
Hay amigo!!!.Esa oferta de lindinger ya es otra cosa
 .Con el motor seguro que no vas a tener problema,lo decía de coña. |
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Publicado: 04 Oct 2012, 21:24
OSTRAS
 !!!!! Iván sin melenas Aquí hay gato encerraooooooo
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Publicado: 05 Oct 2012, 19:24
enhorabuena¡¡
es un avión alucinante, a disfrutarlo yo acabo de hacerme con un extra 300 78" de la misma casa para electrificarlo..... saludos |
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Publicado: 05 Oct 2012, 23:33
Yo me iba a haber comprado ese extra también porque ya lo he tenido y es una maravilla, pero vi la oferta y ni lo dudé. Vas a disfrutar un montón ya lo verás. Por cierto ¿de cuántos elementos le vas a meter las baterías? Un saludo Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 06 Oct 2012, 11:59
Le volaré con 10S , sé que se podria volar con 6S..pero prefiero ir con una configuración holgada de potencia. |
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Publicado: 06 Oct 2012, 14:11
Haces bien, con 6S va bien de potencia y perfecto para 3D pero necesita algo de peso para tablas. Si puedes métele el Hacker a60-8S, yo lo estuve mirando y me parece la mejor configuración.
Un saludo Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 08 Oct 2012, 23:59
Bueno pues poquito a poco voy trabajando en el avión. Ya tengo casi acabadas las semiprofundidades y he colocado el servo de dirección. Os dejo unas fotillos. Por cierto es prácticamente igual de ancho que el yak 54 de 101"
    
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 09 Oct 2012, 00:01
Por cierto es prácticamente igual de ancho que el yak 54 de 101"
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 09 Oct 2012, 00:21
Eso ya va palante .... guapo er bicho
Buenos servos ( SAVOX ) , buena elección Javi
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Publicado: 12 Oct 2012, 19:42
Bueno pues sigo avanzando con el bicho, ya tengo montadas las dos alas, con sus servos savox al igual que las semiprofundidades. He montado el tren trasero y el delantero y la dirección se está terminando de pegar. Cosas a tener en cuenta:
- Lijar ligeramente los horn de fibra por la parte que van a pegarse a la madera para que agarren mejor. Una vez pegados limpiamos todos los restos de epoxy que sobran con alcohol. (me da mucha rabia ver sobras de pegamento en los horn, queda muy feo  )- Aplicar algo de vaselina en la rótulo de las bisagras para evitar que los restos de epoxy las dejen pegadas cuando sequen. - Al dejar que sequen los horn es conveniente que pongamos un tornillo y la rótula para que queden lo más alineados posible los agujeros de los horn. - Para hallar el centro donde atornillamos el tren trasero medimos del vértice de la cola a dos puntos del fuselaje, uno a cada lado. Posteriormente desde el vértice de la cola unimos con el punto medio de la unión de los otros dos puntos y ya tenemos el eje en el que debemos atornillar el tren. (Foto 1)     
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 14 Oct 2012, 18:16
Bien Javi , muy detallado
Sigo el hilo . |
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Publicado: 16 Oct 2012, 21:26
Bueno pues hasta que compre el motor y todo no me queda nada más por hacer. Podría montarle la cabina con el piloto pero eso es más peso y no es que esté delgadito precisamente
Además Fede me mataría si le meto peso innecesario . En cuanto le compre el motor sigo dándole caña
Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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Publicado: 17 Oct 2012, 01:10
Hombre ... no te mataria peeeero te cortaria las pelo....tas... peso inutil .... NOOOOOOOO por favor  Un abrazo y espero ver esa maravilla ponto Javi
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Publicado: 04 Nov 2012, 21:24
Bueno pues lo he puesto también en el apartado de motores pero os lo pregunto aquí también. ¿Alguien sabe dónde encargar la pipa de MTW o se puede pedir directamente MTW?
saludos Javier Martínez Rubio, miembro de la patrulla PULPO POLL
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