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juancarloscandas escribió:cual es la bujia equivalente en NGK para el dle 55?

Paco escribió:Pues yo, hablando con MMP, le voy a comprar unas de las chinas para probar, ya que NGK no quiero más.

Escrito por Wolver el 19/07/2007

Marcelino,

Tu pregunta es muy simple para alguien que de verdad este familiarizado con la importacion de China... Yo llevo mas de 10 años importando aprox. 4x40hq mensuales, y tengo 13 agentes en la provincia de Guangdong, 2 en Hong kong, y alguno en Shanghai.

Si necesitas direcciones de fabricantes, traders, etc, sea de lo que sea el sector, son faciles de proporcionar... Solo hay que molestarse un poquito, y como para mi no es ninguna molestia... Aqui tienes unos cuantos:

www.ornamentchina.com

Http://www.beijiaren.com/CN/index. Php

Http://kaiyuegarments.diytrade.com

www.tianyan.cn

www.kumeiren.com

Etc, etc, etc...

P.S. Respuesta a otras preguntas:

- El Form A (certificado de origen)siempre lo proporciona el vendedor.

- Para el despacho de la mercancia en puerto nacional es necesario:

Factura comercial, packing list, Bill of Lading (proporcionado por la naviera si viene por mar, AWB si es por avion), Form A (por normal siempre te acojes a acuerdos preferenciales), y a veces, dependiendo del producto son necesarios otros documentos a efectos de certificaciones CE...

- Las muestras SI se puede comercializar posteriormente. Cuando vuestro proveedor os envie muestras, pedidle que en el Air waybill ponga muestras sin valor comercial "samples with no commercial value" y en la pro forma valor muy muy bajo.

- El dua os lo mandan posteriormente, junto con la factura de vuestro agente de aduanas por el flete, gastos fob, etc... Por eso no preocuparos.

- Las partidas arancelarias a las que pertenecen los productos deseados te las puede facilitar tu camara de comercio, vuestro agente de aduanas, o vosotros mismos podeis averiguarlas en www.taric.com

- Los incoterms mas usados en las importaciones chinas son:

*Fob "puerto chino". Por ejemplo Fob Shantou, significa que el precio del producto es puesto en el puerto de Shantou. Free on Board Shantou. Ya sabeis que el resto del flete va a vuestro cargo. Normalmente es el mas habitual, pues los chinos no tienen tarifas con el coste incluido a todos los puertos del mundo...

Obviamente, las obligaciones del vendedor acaban donde menciona el incoterm...

*CF: Cost and Freight "puerto destino". Por Ejemplo CF Valencia, significa que el precio que te dan del producto es puesto en el puerto de Valencia. El flete en este caso va a cargo del vendedor.

*CIF: Cost insurance and freight: Igual que el de arriba, pero incluye el seguro de la mercancia.

- Pago por TT:

Es lo mas habitual. No extrañaros de que os pidan pago por adelantado. Es la mentalidad china, y no la vamos a cambiar... Por cierto, yo la respeto. Se trata simplemente de una transferencia internacional, tal cual. Cualquier sucursal de caja o banco puede hacerla sin mayor problema. Los chinos ya os dan correctamente los codigos IBAN, Swift, etc de su banco y ccc. De todas maneras, si os encontrais con casos de que en el banco te diga "acualo? ", es que estas con un cajero... Ve mejor al interventor, director, etc...

Una vez hecha la transfer, pide la copia swift y enviala por fax o mail a tur proveedor. Es un justificante del pago en toda regla.

A veces te pediran el 30 o 50% a la confirmacion dle pedido, y el resto antes de la carga. CUando tengas mas confianza con el proveedor, podras pagar el balance pendiente tras la carga y contra copia por fax de los documentos de carga.

Otra opcion es la LC (Carta de credito)... Pero es mas costosa. Eso si, un poco mas seguro..

Mi consejo, selecciona bien el proveedor, y TT.

Para Julien:

Yo tengo el mismo problema que tu. Hasta hace poco vendia contenedores y contenedores a Mexico sin mayor problema. Mis productos son chinos. Ahora, mi cliente cambio de agente, y por lo visto la mordida a los inspectores no era suficiente y nos han jodido la exportacion, pues si tienen que pagar los aranceles correspondientes a producto Chino no les sale rentable el producto (segun me dicen mas de un 500% de lo que antes pagaban cuando lo podian hacer como origen español...). La solucion: nosotros damos un pequeño valor añadido al producto con una pequeña manipulacion. Hacemos certificado de origen Español, Eur1, la sabana sanitaria, y en china evitamos cualquier texto que diga "Manufactured in China". De esta manera metemos producto Chino en Mexico como producto español de libre circulacion...

Para finalizar. Si quereis importar, estos son los costes a tener en cuenta siempre:

Coste del producto + flete + despacho valencia, aranceles, iva, gastos derivados fob,
Estos gastos, son la suma de varios conceptos que nos cobra el forwarder, como por ejemplo: gastos puerto, descarga, transporte contenedor, limpieza contenedor, paradas para despacho, transito, honorarios de despacho, gastos sanidad(si los hubiere), canon camara, comision despacho, demoras(si las hubiere), documentacion, etc...
Todo esto es muy variable, y sinceramente nos cobran lo que les apetece...
Bueno.. Sigo con mi trabajo.. Os dejo!
Saludos

juancarloscandas escribió:Pregunta:

Hay algun metodo mas o menos casero, de saber si el avance esta en la posicion correcta ?

Juan Manuel Alonso escribió:]!!!! QUIERO EL SBACH YAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡[/b] vamos Ivan dale caña al chino (o a la china).....
Un saludo

juancarloscandas escribió:http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=82968&osCsid=b92a2f22dfd8ca6a6df192b88084fffc

carillo no?

Sami escribió:Ten en cuenta que si los pones en la profundidad el centro de gravedad se atrasa mas, ademas no siempre entran por el grosor y tienes que andar buscando servos de bajo perfil, pero vamos, sin tener el avion no puedo asegurarte cuales seran los motivos de ponerlos en el lateral.

juancarloscandas escribió:http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=82968&osCsid=b92a2f22dfd8ca6a6df192b88084fffc

carillo no?