Cessna 421C

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NotaPublicado: 10 May 2011, 00:31
Hola amigos

Aunque ya esta armado y volado, voy a tratar de compartir con vosotros el ensamblado del cessna 421 Bimotor.
Lo compre por un cariño especial hacia esa aeronave, pues en este avion el verdadero realice mis primeras horas de piloto de bimotor :$ que cada tanto igualmente lo sigo volando con un afecto muy especial
.

Imagen


Al tema que nos interesa
Si bien es un kit, tiene realizadas muchas modificaciones que iremos viendo .

Apenas llegado a casa..

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Asi viene la bancada original, la cual despues se ha rellenado y reforzado, se observa la varilla de carbono

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Ajustando gondolas de motores, la cual lleva cada una los tanques de combustible , bancada de motor,valcula para ingreso de combustible, se a recortado y dado lugar para la fijacion con tornillos allen, a la izquierda se ve parte del armazon que sostendra despues la cabina.

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Desde otro angulo

Imagen


Aqui ajustando y recortando la cabina, para centrar el lugar donde agujerear y colocar los tornillos

Imagen

Bueno eso fue todo por hoy, continuaremos ;)
Un Saludo
Carlos Parisi
Patrulla del Amanecer, los amigos aunque esten lejos, estan siempre aqui presentes!!!
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NotaPublicado: 10 May 2011, 13:08
Hola Carlos, precioso modelo y la decoracion muy bonita ;)

que envergadura tiene???? en la caja puedo leer 71in que biene a ser 1800mm, los motores que recomienda se lee un poco mejor, creo que es para 2x40 2cycle. Corrijeme si me equiboco :STABRE

Saludos!!
CHOZAS FOREVERRRRRR!!!!!!
Miguel doblado gonzalez

LLegara el dia en que las gallinas vuelen mas que las aguilas.

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NotaPublicado: 10 May 2011, 13:29
Hola Miguel

aqui estan los datos que trae el modelo.
Wing Span: 71in / 1800mm Wing Area: 763 sq.in / 49.5 sq.dm Flying Weight: 11.0 lbs /5000g Fuselage Length: 62.6in / 1590mm Engine Required: 2c :0.40-0.46 x2 Radio Required: 6 channels ; 10-11 servos

Pero yo le he puesto 2 motores .52 Glow y tiran que es una maravilla, es mas Oscar de nuestro foro, realizo otro igual pero con motores 4 tiempos..
Un Saludo
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 10 May 2011, 16:15
Algunas fotos mas

Aqui con los naceles ya instalados y cabina ajustada

Imagen

Colocando y centrando el motor izquierdo

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Imagen

Los escapes son Home made tipo Pitts con doble salida , ya pondre fotos de los mismos, en esta ultima se ve todo el avion ensamblado sin los trenes aun colocados

Imagen
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 10 May 2011, 17:36
! Joer ! Carlos , que modelo mas Güapo , nunca me fijé mucho en ese modelo de Cessna , pero por lo que veo es precioso , si señor , güapo - güapo
Saludiños para tod@s

http://alasdelsalnes.es/

¡¡¡ CHOZAS FOREVER !!!
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NotaPublicado: 10 May 2011, 19:31
Pues que decirte amigo Carlos, precioso modelo debe ser una gozada volarlo si señor, !!que lo disfrutes muchisimo¡¡¡

Un abrazo
Cuanto más vuelo, mejor bebo
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Ubicación: Granada
NotaPublicado: 10 May 2011, 20:08
Precioso avion Carlos,me apunto al hilo porque yo tambien ando con un bimotor entre manos,aunque no es de las mismas caracteristicas.Un saludo
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NotaPublicado: 10 May 2011, 20:20
Bonito modelo Carlos, ya te lo había visto cuando pusiste la prueba del circuito para igualar las rpm de los dos motores.

Como curiosidad decirte que hay uno decorando la glorieta que esta delante del aeropuerto de Vigo, paso por ella todos los días, en cuanto pueda le saco unas fotos y te las pongo aquí.
Paco

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Si piensas que eres demasiado pequeño para marcar la diferencia, intenta dormir con un mosquito en la habitación!!!
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NotaPublicado: 10 May 2011, 20:36
Hola Carlos, hace un mes por fin estrene la mía, todo genial, a costado mucho poner a punto los 2 46 pero al final quedo todo ok. Lo mas blandengue es el tren retráctil que le puse, 3 vuelos y 3 averías. En fin......
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NotaPublicado: 10 May 2011, 23:17
Como máquina..., máquina..., el de primera foto :cool: :cool: jeje . Pero el de las siguientes ¡¡¡ está muy..., muy guapo ;) ;) !!!.

Un cordial saludo. Roberto.
El Aeromodelismo es Nobleza
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NotaPublicado: 11 May 2011, 00:38
Preciosa la cessna Carlos, pero estoy de acuerdo con Roberto, para maquinon la de la primera foto :U :U :U , eso si que tiene que ser un gustazo volarlo :P

Un saludo!! ;)
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 11 May 2011, 02:26
Muchas gracias a todos, por vuestros comentarios ;)
Mañana subiremos algunas fotos mas del modelo o de la maquina ;)
Saludos
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 11 May 2011, 16:12
Carlos, que la disfrutes durante mucho tiempo. :wink:
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NotaPublicado: 11 May 2011, 17:35
precioso el avion,ahora solo falta un video de ella en vuelo para disfrute de todos,que la disfrute a lo grande. ;)
¡¡¡ CHOZAS FOREVER !!!....¡¡¡y la reunion Saetera no es pa menos.......!!!
VOLAR POR VOLAR,NO ES VOLAR..............VUELA PA GOZAR.
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NotaPublicado: 11 May 2011, 23:39
Hola a todos

Paco cuando gustes sube la foto aqui ;)

Fofi es verdad, en cuanto vuelva al campo llevare la camara a ver si podemos hacer un video modesto ,porque de eso nada de nada..

Bueno algunas fotucas mas de la maquina primero y seguimos con el modelo en cuestion
La maquina por dentro y que el mate nunca falte :shock:

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Ventana de emergencia,

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Seguimos con el modelo

Aqui colocando los servos de alerones y Flaps

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Aqui con el tren neumatico ya instalado y ambos motores, aun no estan colocados los dos caños de escape tipo Pitts

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Imagen

Los trenes y servos ya colocados

Imagen

mañana seguiremos con algunas fotos mas y datos tecnicos del modelo
un saludo
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 22 Jun 2011, 21:54
video del estreno de la mia
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 17:11
Tengo un pregunta, donde lo habéis pillado??
Una maquina preciosa ;)
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 17:23
Hola Francisco

Lo he comprado en USA

http://www.nitroplanes.com/421sctwnigas.html
Un Saludo
Carlos Parisi
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 18:06
Pero si es la misma que venden en Serpa :P
estoy pensando en comprármela pero tengo un problema con los escapes no se como ponerlos :lol: :lol:
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 18:29
No Francisco no es la misma la de Serpa tiene 2.310 de envergadura sobre 1.800 la de Carlos pienso que mejor aun y yo la de Serpa la motorizaria con dos JBA 15 CC tambien de Serpa.

El tema escapes Carlos seguramente te aconseje dos pits al igual que yo en cualquiera de las dos opciones de avion y motores

Saludos

Carlos saludos para ti tambien amigo, por cierto cuando volaras este modelo ;) se amontona el trabajo, tienes varios en fase de montaje.

Un abrazo
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 18:32
ebarrera escribió:No Francisco no es la misma la de Serpa tiene 2.310 de envergadura sobre 1.800 la de Carlos pienso que mejor aun y yo la de Serpa la motorizaria con dos JBA 15 CC tambien de Serpa.

El tema escapes Carlos seguramente te aconseje dos pits al igual que yo en cualquiera de las dos opciones de avion y motores

Saludos

Carlos saludos para ti tambien amigo, por cierto cuando volaras este modelo ;) se amontona el trabajo, tienes varios en fase de montaje.

Un abrazo

Hola Eduardo yo al que me refiero es este: http://www.aeromodelismoserpa.com/cessna-p-6079.html
le le podria meter 2 dle 20cc??
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 19:09
Para el de 2.300 seria buena opcion aunque sobrada yo utilizaria estos ademas del precio si te sirve yo tengo un B-25 de 2.450 y va sobrado con dos 26CC aun pesando en vacio 16.750 Kg.
http://www.aeromodelismoserpa.com/serpa ... 0_256.html
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NotaPublicado: 27 Ago 2011, 19:21
Ya me liado :S si esta cessna mide 1800 le podría poner ese motor o le pongo uno eléctrico?
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NotaPublicado: 28 Ago 2011, 01:20
Hola Eduardo

Es verdad tengo varios en Montaje y el cessna para estrenar :H , en cuanto mejore el tiempo lo estrenaremos y hare su correspondiente video para compartirlo aqui ;)

Francisco

El tema de dos 26CC ira mas que sobrado en ese modelo, pongas el motor que pongas el escape es tipo Pitts, si no recortaras mucho las gondolas.
Aproposito de ese motor, si sabes las medidas te puedo decir si entra bien en las mismas
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Carlos Parisi
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NotaPublicado: 28 Ago 2011, 08:00
Pues me decido por 2 DLE 20cc
Sobre las medidas no las encuentro
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