Piper PA-25

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NotaPublicado: 09 Abr 2012, 21:45
FOFI escribió:que no es un cigarrillo...que es la llave magnetica de la centralita...ja,ja,ja,ja,ja.....y eso fue un poco trucaje....ja,ja,ja,ja,ja que os lo esplique Enrique.....la verdad que vuela muy bien...y ademas guapo.
gracias por el video Enrique.....




Vale ... lo del cigarrillo entendido peeeeerrroooo la llevarás a Chozas ???????? JOIO :C
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NotaPublicado: 09 Abr 2012, 21:50
esa es la intencion,el llevarla a chozas..........la pawnee y el mustang....y si no se puede pues ira la superdimona,o el edge 450o la otra piper.....o lo que sea que vuele y pase por maqueta.
¡¡¡ CHOZAS FOREVER !!!....¡¡¡y la reunion Saetera no es pa menos.......!!!
VOLAR POR VOLAR,NO ES VOLAR..............VUELA PA GOZAR.
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NotaPublicado: 10 Abr 2012, 21:03
Enhorabuena monstruo!!!, el avion mu guapo y el vuelo mu bien, pero yo te felicito por el bailecillo final, has pensao en ir al TU SI QUE VALES :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: , me imagino al Risto hablando contigo :lol: :lol:

Que envidia de paisajes macho :P :P
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 10 Abr 2012, 21:17
pues si te da envidia el paisaje no te digo nada con la foto que te pongo.....
la playa y al fondo la nieve..............esta es una vista des el puerto de mi pueblo....

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NotaPublicado: 10 Abr 2012, 21:20
Mira que eres malo!!!!! :P
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 12 Abr 2012, 19:43
tatopirato escribió:Mira que eres malo!!!!! :P


Tato no soy tan malo... :C ,siempre os tengo muy presentes...y esta foto del dia del estreno la dedico al club Saeta.... ;)

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NotaPublicado: 12 Abr 2012, 20:34
HUY,huy huy , cuanto peloteo.. :lol: :lol: :lol:

Bonita foto Fofi , aúnque no veo el puerto por ningún lado :mrgreen: :twisted:
Saludiños para tod@s

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NotaPublicado: 12 Abr 2012, 20:49
socas escribió:HUY,huy huy , cuanto peloteo.. :lol: :lol: :lol:

Bonita foto Fofi , aúnque no veo el puerto por ningún lado :mrgreen: :twisted:


esto no es peloteo,la gorra saetera esta en todos los estrenos..........
y no me jodas que no ves un barco al fondo.......

mira esta foto,se ve la mar..........y como fondo la isla de la DEVA.....

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NotaPublicado: 12 Abr 2012, 23:51
Una gorra al nivel de ese estreno sí señor! :grin:
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 13 Abr 2012, 06:45
Que pasada, enhorabuena por la Piper y por el entorno...
Volar y morir...
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NotaPublicado: 13 Abr 2012, 07:04
Preciosa,muy guapa la PA-25.
Seguro que la veremos en próximas quedadas haciendo unas buanas pasaducas.
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NotaPublicado: 15 Abr 2012, 17:27
pues ya esta lista la bomba de humo para su uso en vuelo,pero como hoy no estaba para volar la probe en el suelo y la verdad que parece que funciona bien..os pongo un video de la prueba.

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NotaPublicado: 15 Abr 2012, 18:16
Muy guapa, Fofi. Con alas ya va a ser demasiado, ....... . :smile:
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NotaPublicado: 15 Abr 2012, 22:27
Joder como fuma esa pawnee :lol: .

Fuera de coñas, que has usado para el humo Fofi??, quizas te de una receta casera mejor que esa..... ;)
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 16 Abr 2012, 21:25
uso tu receta........me la mando tu tocayo.........pero si fuma poco se vuelve a cambiar el sistema........
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NotaPublicado: 16 Abr 2012, 22:27
Estas usando citronela al 50% con aceite johnson??
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 17 Abr 2012, 07:59
pues si esa es la mezcla.......que sale poco humo????
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 01:02
Me parecia a mi que mi Yak echaba mas humo :STABRE , eso si en el aire, quizas sea esa la diferencia.....te lo dire cuando nos enseñes el video del humo en vuelo... ;)
Eduardo Fernandez (Tato)
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 07:05
Ten en cuenta que en el video de Fofi se ve que hay mucho mucho viento que hace que el humo se disipe rapidamente. ;)
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 09:10
Otro factor importante es que el motor es un 26 cc o sea poca temperatura de escape.
Cuanto más vuelo, mejor bebo
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 10:35
ebarrera escribió:Otro factor importante es que el motor es un 26 cc o sea poca temperatura de escape.

No estoy muy ducho en tempratura de los escapes , pero pienso que cogerá , mas o menos , la misma temperatura el escape , con independencia de los c.c. del motor , corregirme si me equivoco :roll:
Saludiños para tod@s

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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 15:49
socas escribió:
ebarrera escribió:Otro factor importante es que el motor es un 26 cc o sea poca temperatura de escape.

No estoy muy ducho en tempratura de los escapes , pero pienso que cogerá , mas o menos , la misma temperatura el escape , con independencia de los c.c. del motor , corregirme si me equivoco :roll:

Bien amigo Juan Manuel, haber si me se explicar.
Tienes razon en que un motor mayor o menor aproximadamente trabajan a la misma temperatura, para ello es estudiado y es refrigerado en este caso mediante las aletas de cilindro y culata, ese estudio esta basado en funcion a la energia calorica que desprende en la combustion, pero lo que quise decir es que al ser un 26 cc al combustionar desprende un determinado foco de calos a traves de la lumbrera que siempre sera menor que el de mayor cilindrada. ejemplo: no nos quemariamos lo mismo si durante un tiempo minimo nos acercamos la la mano un soplete con boquilla del 0 u otra mayor, como el flujo del liquido fumigeno se dirige lo mas cerca posible a la lumbrera de escape es por ello que a mayor cilindrada mayor fogonazo y mas humo.

Bueno ojo que esta es mi teoria ehh espero haberme explicado bien

Un abrazo amigo y espero conocerte en chozas y :VOPI :VOPI
Cuanto más vuelo, mejor bebo
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 16:42
eleeeeeeeee ayyyyyy los mecanicos paragueros
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 16:45
andres pozo escribió:eleeeeeeeee ayyyyyy los mecanicos paragueros

Coño Andres QUE GUAPO ESTAS :lol: :lol: :H
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NotaPublicado: 18 Abr 2012, 20:29
ebarrera escribió:
socas escribió:
ebarrera escribió:Otro factor importante es que el motor es un 26 cc o sea poca temperatura de escape.

No estoy muy ducho en tempratura de los escapes , pero pienso que cogerá , mas o menos , la misma temperatura el escape , con independencia de los c.c. del motor , corregirme si me equivoco :roll:

Bien amigo Juan Manuel, haber si me se explicar.
Tienes razon en que un motor mayor o menor aproximadamente trabajan a la misma temperatura, para ello es estudiado y es refrigerado en este caso mediante las aletas de cilindro y culata, ese estudio esta basado en funcion a la energia calorica que desprende en la combustion, pero lo que quise decir es que al ser un 26 cc al combustionar desprende un determinado foco de calos a traves de la lumbrera que siempre sera menor que el de mayor cilindrada. ejemplo: no nos quemariamos lo mismo si durante un tiempo minimo nos acercamos la la mano un soplete con boquilla del 0 u otra mayor, como el flujo del liquido fumigeno se dirige lo mas cerca posible a la lumbrera de escape es por ello que a mayor cilindrada mayor fogonazo y mas humo.

Bueno ojo que esta es mi teoria ehh espero haberme explicado bien

Un abrazo amigo y espero conocerte en chozas y :VOPI :VOPI

Te has explicado muy bien y aquí estamos para aprender ;)

Lo mismo te digo compañero , tengo muchas ganas de conocer a todos los Saeteros que os vais a acercar a Chozas
Nos vemos
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