RCModelistas.es

Hola Carlos

Que buena idea la tuya.
Creo que es muy interessante hacer como dices y poner
una bomba por cada vuelo, es que es possible porque este
tipo de avion no se vuela asi tantas veces.

En Coimbra ( o en Caceres ) hablaremos personalmente sobre las pegatinas porque
possiblemente es mejor diseñalas por motivos de escala.

Si que tiengo un busto de piloto. ( poste una foto en la pagina 2 de este hilo )
Fue muy dificil de conseguirlo por la escala que es pero mas tarde descobri un tio ingles
que me hace uno completo con ropa y todo, que tambien esta hacendo para un colega
ingles para lo mismo avion que el mio.

Al Bellota va sin piloto, sin panel de instrumentos, sin nada en interior.
Es un curro muy grande y primero quiero verlo volar y despues lo hago todo, si bien
que es todo asi de pequeño que no tiene mucha margen para detalles.

Obrigado Carlos, a tua ideia é realmente muito boa.

Saludos desde Portugal

gracias por la imformacion brindada antes .
osea que 0º laterales .
no se cuanto le an dado al hercules del taller de tata .
pero yo vole un bimotor y les puse los mismos grados que un monomotor,
y se paro un motor y se fue al garete por eso es mi preocupacion .
lo de los videos .
la velocidad ni uno ni el otro van bien .
pues uno va escaso y el otro sobrado y no es real para ese tipo de avion .
yo creo que deberian ir acorde con el tamaño.
que opinais

Hola António

Verdad lo que dices sobre los videos
ni 8 ni 80
Pero en la realidad los dos videos tienen una cosa en comum, son los
dos los estrenos de los aviones.
En el caso que postó wuarbirdrc, y despues de mirarlo veces sin cuenta no es asi
tan linear que tienga el CG deslocado, y definitivamente no es beryl o por lo menos no entra en
beryl. Para que fuera beryl tenia que poner la nariz y una ala y no fue lo que paso.
La potencia de os motores eso si era muy escassa y se queda la impression que los motores de una ala se pararon
o perderon potencia y hicieron que el avion rotacionase como se vio.
En lo otro video, creo que por se tratar de un vuelo de estreno la velocidad era por demas elevada, muchas voltas
eran hechas con ailerones lo que quedava muy feo, pero quiero creer que quando no se conoce un avion por seguridad se vuela mas rapido. A mi tambien no me gusto ese tipo de vuelo.
En lo que respeta a incidencias voy por el plano.
Creo que lo tio que lo diseño sabe lo que hace.

Aqui tienes el video de uno igual al mio



Gracias por tu video, es muy bonito
Saludos

Hola buenas noches a todos

Se hacen los ultimos preparativos para el vuelo de estreno.
Toda la cocina preparada



El avion es grande pero no soibra mucho espacio con tantos aparatos internos



Y finalmente la rodaje de los motores
Aqui con mi amigo Sergio Resende a los comandos de las operaciones



Y los motores sonando de maravilla
Domingo tempranito por la mañana, el Halifax va conocer su elemento natural



A ver si todo sale bien.
Tiene que ser

Saludos desde Portugal

Estube siguiendo el hilo en la sombra ,y espero y deseo que todo te salga bien en el estreno , te lo mereces amigo Mario , tanto tú como ese maravilloso HALIFAX

Hola Mario, te deseo mucha suerte y que todo salga perfecto
Ya nos contarás.

Saludos.

Ramón.

Muchisima suerte Mario, que disfrutes muuuuuucho ese estreno, Dios que momento se vive con los preliminares que canguelo cuando se encara a pista y que paz y disfrute cuando levanta y sobrepasado el primer giro sin problemas te das cuenta de lo conseguido (Momentos que podrian cambiarse por pocas cosas)

Lo dicho amigo que tengais los dos un buen dia

Saludos.

Mario , en el Bierzo hace ya dos años tuve la ocasión de conocerte , aparte del Aeromodelismo nos gusta trovar con la guitarra en cualquier sitio , y en aquel retaurante de Carucedo por la noche "Vive Dios que lo hicimos" , todavía recuerdo con cariño esos eventos............

Ese avión tiene que volar bien , hace poco que descubrí este hilo , y ya sabes mi pasión por los polimotores , tengo una revista de ModelAeroplane (RCME) en la cual vienen todos los modelos de este diseñador a fondo y entre ellos el tuyo por si te puede aportar algo , te lo puedo escanear y publicarlos aqui , ya me dices si te interesa , digo esto por que hace un año estuve tentado a hacer el Short Sunderland que tiene Tony Nijhius y por casualidad encontré esta revista dedicada casi exclusivamente a él.

Sumarme a los demás y decirte que todo salga bién , ten cuidado con ese que te maneja los motores en la fotografía , no se te ponga a hacer 3D con él , creyendo que tiene un helicoptero

Esperamos con ansia ese vuelo inagural .
Carabin

hola mario
te enseño el video del avion que le puse las incidencias de un monomotor



.de 3metros y en fibra .
la prueva de peso la tienes al principio con mi hijo sentado encima jeje.
el avion lo volamos en el año 1992
con eso te quiero decir de que en esa epoca no havia la tecnologia de ahora .
volaba con servos pequeños ,y sin centralita.
dos motores supertigtres 30cc de mucha compresion y mucho consumo , un litro por cada de methanol.
el vuelo era rapidito tambien pero se notaba lo real de los motores y peso del avion .
haver que opinas ,cuando el avion cae en perdida por parada de un motor por exeso de consumo.
pues realizo tres vuelos y el utimo le paso eso.
pero bueno hoy en dia le e echo otro molde ,pues tengo el negativo y pronto lo pondre .en vuelo con una nueva tecnologia .
de motor y radio
haver
saludos y suerte con tu avion .

Olá Mario:

Ya nos contarás como fue el estreno. Seguro que todo sale bien.

Dale saludos a Sergio de mi parte, que hace tiempo que no lo veo.

Hasta pronto.

MUUUUUCHAAAA Energia Positiva para el estreno!!!! A ver si después:
Hasta Mañana!!

luky escribió:hola mario
te enseño el video del avion que le puse las incidencias de un monomotor



.de 3metros y en fibra .
la prueva de peso la tienes al principio con mi hijo sentado encima jeje.
el avion lo volamos en el año 1992
con eso te quiero decir de que en esa epoca no havia la tecnologia de ahora .
volaba con servos pequeños ,y sin centralita.
dos motores supertigtres 30cc de mucha compresion y mucho consumo , un litro por cada de methanol.
el vuelo era rapidito tambien pero se notaba lo real de los motores y peso del avion .
haver que opinas ,cuando el avion cae en perdida por parada de un motor por exeso de consumo.
pues realizo tres vuelos y el utimo le paso eso.
pero bueno hoy en dia le e echo otro molde ,pues tengo el negativo y pronto lo pondre .en vuelo con una nueva tecnologia .
de motor y radio
haver
saludos y suerte con tu avion .

Luky, mi mas sincera enhorabuena por salirte siempre de los estandares! en el año 92 un bimotor en fibra y de ese tamaño! ole ole y ole!

Mario...que bonito quedo tu avion, Muuucha suerte el dia del estreno....

Esperamos fotos , videos y no estarian mal unas camisetas conmemorativas

Olá Mario, realmente este fim de semana foi muito bom, o teu aviao voa realmente bem, foi um prazer ajudarte, espero que o video saíse bem

Os meus parabens por esa preciosidade, e que bem voa.

Grande abraço.

Aver si no olvido a nadie.
Socas - Lo mismo se pasa conmigo en relacion a tu hilo de la Cessna de ASM. Tambien tiengo
seguido sin decir nada pero con mucho interes. Tambien ya no encontramos una o duas veces en Porrino.
Muchas gracias por tus sinceras palavras.
Ramon - Tu que es lo grande maestro construtor te agradesco y deseo lo mismo que ocorrio al Halifax para
tu Aviocar.
Eduardo- Guste mucho de conocerte personalmente - Un abrazo
Carabin - Hasta me duele el alma solo de pensar en Bierzo. Que bien que lo pasamos.
Yo tengo tambien esa revista RCME no precisas ni scanear ni postar pero te agradesco muchissimo
tu oferecimiento. A ver si nos vemos en otro encuentro de hidros para ver tu maravilloso Sunderland
Antonio - Me gusto tener hablado contigo en Bellota
Carlos de Pontevedra - Gracias. Por tu idea ya podere poner dos bombas en el Halifax
Elcarre - Gracias
Marc - Olvidaste de decir qual es tu talla para la camiseta - Gracias
Paco de Poio mi querido amigo.
Tu és metade português e eu metade espanhol e deve ser por isso que nos damos tão bem
Saludos a Gloria
A todos los colegas que partillaron conmigo estos maravillosos ocho meses desde que poste una
foto de uno Halifax y dice que lo iba a hacer.

HANDLEY PAGE HALIFAX MKIII
[youtube]http://youtu.be/jvtWRzcVnvk[/youtube]

El video no sale
A ver asi
http://youtu.be/jvtWRzcVnvk

Ahhhh. Lo consegui
Saludos a todos

Enhorabuena Mario. Después del trabajo bien hecho llegó la recompensa. Ahora toca disfrutar

Saludos.

Ramón.

Enhorabuena sobre todo por el aterrizaje!! Un saludo.

Mario & Sergio:

Felicidades a ambos por ese vuelo tan bonito y que sonido tan real, como me gusta !

Cumprimentos.

Mario mi mas sincera enhorabuena por ese pedazo de avion tan bonito, como vuela de bien, y el aterrizaje maravilloso, el trabajo bien echo esta plenamente recompensado., espero que lo disfrutes tanto como los que te hemos seguido en el post. Una pena no haber podido verlo en el bellota

Un abrazo

Angel, Malaga

Hola Mario,
Pero qué bonita estampa tiene el bicho ,y ..... madre mía como suena, es una alegría muy grande la que me he llevado cuando he visto el pájaro en el aire, la verdad es que después de tanto esfuerzo y verlo volar, debes de sentirte muy bien.
Ahora a disfrutar y a quemar mucho combustible .............
FELIZIDADES!!!!!!

Felicides Mario

Enhorabuena por el estreno

Disfrutalo al maximo, te lo mereces
Un gran Saludo
Carlos

ENHORABUENA MARIO tuve la gran suerte de verlo en el bellota y es una verdadera maravilla
disfrutalo,,,,

Felicidades por ese gran trabajo realizado y por lo fantásticamente bien que vuela. ¡disfrútarlo!.