RCModelistas.es

Bravo Mario,
La Factoria Vilaca funciona al cien por cien y ya se ven los resultados.

Saludos

Bravo mario esta precioso que ganas de ir la bellota para verlo.

realmente un magnifico trabajo, espero que lo disfrutes tanto como nosotros al verlo en construccion.

Un abrazo, angel

Enhorabuena, un trabajo impecable Mario.
Nos veremos en Cáceres.

fantastico modelo
otro mas que se une por ver su proyecto.
saludos

Pues no te van a faltar admiradores en Caceres Mario, he aqui otro que afotara y disfrutara de cerca de tu magnifico avion.

Hoy me visito tu amigo Shaun el ingles, lo vamos a admitir en el club para que disfrute con nosotros de los vuelos y las birritas.

Un abrazo.

hola mario
una pregunta ,que nose si estara puesta .
es el tema de los motores .
que incidencias le as puesto ?
y como vas a colocar para que todos aceleren a la vez ?
o los pones en distintos canales ?
digo esto porque mas tarde o temprano me tocara ami con el c-130.
saludos

Hola António

Perdona tardar tanto en contestarte, mas la verdad es que respondi
a lo que pedias el mismo dia en que perguntaste, solo que quando cayo mi
Internet el exato momento en que enviava la resposta y se perdio todo
lo que escribi, mas que ahora voy intentar resumir.

Es este modelo la ala tiene una incidencia positiva de 3 grados, lo medi en relacion
al datum line. Las gondolas tienen una incidencia negativa de 3 grados lo que quiere
decir que los motores no tienen en relacion a la " datum line" ninguna incidencia.
Los 3 grados de incidencia negativa de la gondola la medi relativamente al eje del perfil alar
y a la linea que pasa por el eje del motor.

Incidencia lateral no tiene ningun motor y eso yo creo que como ay
fuerza de torque igual para cada motor, pero en puntos de aplicacion diferentes
esas fuerzas se anulam mutuamente....creo yo.

Lo de acelerar todos los motores al mismo tiempo eso es facil con mi emissor que es
uno 14 MZ que me permite atribuir lo que quiera a lo canal que quiera. En principio
en el canal 3 seran ligados los motores y los glow switchs, o poderan ser colocados en mas que uno canal
pero al final se atribuien esos canales al mismo stick.

En este momente estoy haciendo exetamente eso de conectarlo todo y muy pronto
te passare la informacion de como quedo ese tema.

En todo caso, quiero que sepas que es la primera vez que construyo un quadrimotor y
mi experiencia en este tipo de aviones no es mucha, pero tu tienes siempre eses
tios del Taller del Tata y Aerocarlos que mejor que ninguno lo saben todo sobre ese tema.

Toda la experiencia que voy a ganar volando y conociendo mejor este tipo de aviones te la passare
seguro

Saludos

Mario:

Muchísimas felicidades, te ha quedado estupendo, estoy deseando verlo en directo.

Un abrazo.

Hola Mario, fantastico trabajo , e seguido todo el ilo desde el principio, nunca e participado y haora que e leido el comentario de Luky con respecto a las incidencia motor.

luky escribió:hola mario
una pregunta ,que nose si estara puesta .
es el tema de los motores .
que incidencias le as puesto ?
y como vas a colocar para que todos aceleren a la vez ?
o los pones en distintos canales ?
digo esto porque mas tarde o temprano me tocara ami con el c-130.
saludos

Este pasado fin de semana, se estreno uno muy parecido al tuyo en mi club, este era del fabricante Blak Horse, con 3 metros de envergadura y motorizacion electrica, el estreno fue nefasto a la primera de cambio dio con sus huesos en el suelo y segun la impresion que me dio, el modelo iba constantemente virado a la izquierda como si los motores de la derecha empujaran mas que los de la izquierda, cuando intento virar.........se enrrosco y adios modelo .
Hay te pongo el video.


Saludos!!

Hola Miguel

Gracias por el video

En primero lamentar lo ocurrido a nuestro compañero, es siempre muy triste
quando alguien se estrella uno avion asi con todas las ilusiones que ponemos en ellos y lo prejuizio
en termos monetarios que eso es.

Despues comentarte que lo problema del Lancaster de nuestro compañero, a mi me parecio el centro de
gravidad demasiado atrasado o mucho deslocado. Luego que sale en el cielo su vuelo se parece un " Harrier"
la nariz demasiado arriba, mucho arrasto, poca velocidad y despues beryl.
Sabes que con tan poca velocidad no tienes mucha efectividad de mandos.

Te pongo un video de un Lancaster de 3,40m echo a partir de un plano de lo mismo designer del mio
Halifax y poderas veer la grande diferencia de atitude del modelo quando sale volando.

http://www.youtube.com/watch?v=RIXcGZ_Xwjs

Saludos

Perdonai pero tenia que saber como hacer para poner el video visible en la pantalla.
Saludos

Hola Mario : Aprovecho para darte la enhorabuena por tu trabajo. Sigo el hilo desde el principio pero ahora se me ocurre aportar algo.
Coincido plenamente en la apariencia del centro de gravedad atrasado en el video del compañero wuarbirdsrc. Ahora, si lo comparamos con el video que has colgado Tú, veo que también la velocidad es muy diferente entre un avión y otro, y me parece que por el tipo de avión que es tiene que volar "rapidito" .
Saludos!!!

Hola a todos
Ahora que el modelo se queda casi listo y se aguarda que venga buen tiempo
para hacer su estreno, aprovecho para hacer alguns detalles
que en este caso son muy importantes, porque tienem mucho a ver con
lo tipo de avion y con el aspecto que tendra.

Las ametrelladoras ( creo que es asi que se escribe)

Primeiro, los tubos o canos
Tubo de aluminio de 3mm, tubo de plastico formado con el soldador y mas unos tubitos
de aqui y haya para darle la forma



Despues el cuerpo y la estrutura de la máquina, todo echo en un material
muy duro, casi indestrutivel...Balsa



Intentando simular ao maximo lo real, com los tubos de hidraulico, panel de
instrumentos ( sin instrumentos)



Unos detallitos mas, por exemplo el" joy stick "



Um primero poner en su sitio para hacer los ajustes necessários



El acabado negro pintado con pincel
Que maravilla no tener que utilizar compressor, aerografo,diluentes, todo eso,,,na



Otra foto



Y por fin todo en su sitio.
Ahora si...se comenza a parecer con un bombardero.
Vaya curro que aunque me faltam mas dos baterias de ametrelladoras.



Un saludo desde este Portugal lluvioso

Muy pero que muy bien Mario, ahora pues eso a disfrutar de los detallitos que quieras hacerle mientras llega el gran dia, ¿por cierto Mario vas al bellota?

Saludos

Yo sigo viendo y sigo repitiendo lo mismo: Realmente precioso el trabajo que estas realizando Mario, Realmente """cinco estrelas"""

Mario,
Muchisima suerte para el estreno, no pienses en el trabajo y el tiempo invertido, solo en disfrutar del vuelo.

Un abrazo,

PD Yo mas que Paco 6 ****** super lujo.

Norbert Montenegro escribió:Mario,
Muchisima suerte para el estreno, no pienses en el trabajo y el tiempo invertido, solo en disfrutar del vuelo.

Un abrazo,

PD Yo mas que Paco 6 ****** super lujo.

Claro que si norbert, jeje; lo que pasa es que es una expresión que tienen en Portugal para decir que es una cosa muuuuuy buena, que si no le daríamos todas, jeje .

Muchas gracias a todos, son todos muy amables.
Se hace lo mejor que se puede.

Eduardo ya estoy inscrito en Bellota con el n. 14 Mario Manuel Rodrigues Vilaça
Siempre hay confusiones con los apellidos, en Portugal lo ultimo es lo mas importante.

Ahora solo tengo que esperar un dia bueno para el estreno
Seguro que os mantedre informados

Obrigado mais uma vez

Si Mario, ya te he visto en la lista, yo también estoy, eso significa que nos vemos en unos pocos días.
Por cierto, si quieres una pista asfaltada y de 250 metros de largo ya sabes que en el Furaventos te acogemos con los brazos abiertos para ese estreno , pero avisa ehh.
Solo tenemos que esperar un fin de semana que esté bueno, y no como este, menudo temporal de lluvia y viento.

mario impresionante el trabajo una maravilla espero poder verlo en el bellota y conocerte en persona
paco un saludo intentare verte en el bellota para charlar un rato y conocernos,,
mi DH 88 creo que no estara listo espero que para el proximo bellota este al pelo pero es que entre la hernia y la maquina de reñir (la parienta ) esta la cosa un poco lenta

Mario,nos vemos y te lo veo en Caceres...,joder que ganas!!!
Me tendrás que dejar que te haga unas cuentas preguntas de acabados y pintura de tu Halifax.

Hola a todos

Es que es notorio que yo no permito que mi Halifax
va por los aires indefeso.
Y asi al armamento
Primero la metralladora de lo nariz



Echa en balsa, y tubitos de plastico y aluminio



Es la replica de una VICKERS que era la arma que equipava lo real



Solo le hace falta un saco de tejido que es donde se caiam los involucros de las balas ya disparadas
Mi mujer me dice que va a costurar uno.....AhAhAh .. no me lo creo.. cojeu algun virus

Se continua a hacer las cosas que son indispensables para que todo funcione.
Toco la vez a abrir una escotilha para poner el interruptor de la centralita y esa
toma para el aire del tren.



Tambien se hicieron las aplicaciones para las baterias en la nariz intentando evitar
demasiado lastro.
Esas son las baterias para el receptor



Y esa es la bateria para lo encendido de las bujias



Y asi se queda todo ese emarañado de cables...UFA

Y para finalizar lo armamento que faltava
La turreta de cola y su metrelladora



Otro aspecto



Y acabado



Otro angulo



Y por fin todo en su sitio
Realmente tenia que poner estes detalles porque si no el avion no se parece com nadie



Saludos desde Portugal

Hola Mario:

Tienen una pinta estupenda esas ametralladoras, ahora solo te falta la tripulación, tienes ya pilotos ???

Un saludo y ánimo.

P.D.- tienes que hacerte con unas pegatinas de bombas y pegarle una en cada vuelo que hagas, así acumularás misiones. Si no las puedes conseguir, no te preocupes yo te las envio, si las quieres, claro.