Perfil
Sitio web
Paco escribió::U
Pues si, te explico, resulta que activé el comprobador de servos en la emisora y claro, también activó/desactivó el canal del corte de encendido... me creí que los servos al funcionar todos juntos había provocado un pico de tensión y había parado el encendido... pero no, es que estoy muy espesito con el cabreo que tengo por la caída del modelo. Lo que si he encontrado, y esto ya si que es firme, es que el interruptor de baterías del encendido no deja pasar corriente. Ahora no se si es del golpe o que se fastidio en vuelo provocándome la parada... El caso es que no la carcasa del interruptor esta intacta...
Esto de los siniestros del aeromodelismo es un misterio. Me temo que me quedaré sin saber que pasó. Por si acaso de ahora en adelante receptores Orange sólo en glow y sistema de alimentación del encendido independiente del receptor, y en el receptor un regulador de tensión, a ver si asi vamos eliminando posibles problemas y consigo que un avión me dure un año...
Un saludo.
Como decía voy a tomar esas precauciones de suprimir los receptores Orange en los gasolina, crear un sistema de alimentación independiente del receptor para el CDI y poner un regulador de tensión en en receptor. Espero que asi duren un poquito mas los aviones, pero vamos, que me compro otro Stuka a la que pueda, me encanta ese pájaro y volaba estupendamente. 
