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Paco , ese suko el de 2,20 es una pasada , de los sukos de sebart ,me esta empezando a gustar mucho el 140 monster algun dia tendre uno jeje

sukhoi escribió:Si que dan guerra los servos . Bueno pues ya le he dado 11 vuelos a mi suko y vuela muy bien.

Podría comprar unos servos mas estrechos y listo, pero De esta manera no solo le quito peso al avion si no que encima facilito la correcta posición del CG, porque si no seguramente tendría que llevar las baterías pegadas al parallamas y prefiero gramear y no tener que lastrar nada.

Al final me he decidido por ponerlo en vertical, mañana iré a comprar hilo de kevlar y si no lo encuentro pues le pondré acero trenzado.

Una preguntita ¿Tenéis algún truquillo para hacer los ajugeros de los cables en el fuselaje para pasar los hilos y que quede en la posición adecuada o lo hacéis a ojo?

Eso te esta quedando de 1ª Jose Luis "" Te animarás al Imac ""

Y tú Suko disfrutaste como un enano el Sabado ehhh!!! menuda makina

ya te digo , y lo mejor es la comodidad que me da . Este finde repito , que las nuevas tablas me tienen muy picado

Blood escribió:
Podría comprar unos servos mas estrechos y listo, pero De esta manera no solo le quito peso al avion si no que encima facilito la correcta posición del CG, porque si no seguramente tendría que llevar las baterías pegadas al parallamas y prefiero gramear y no tener que lastrar nada.

Al final me he decidido por ponerlo en vertical, mañana iré a comprar hilo de kevlar y si no lo encuentro pues le pondré acero trenzado.

Una preguntita ¿Tenéis algún truquillo para hacer los ajugeros de los cables en el fuselaje para pasar los hilos y que quede en la posición adecuada o lo hacéis a ojo?

El mio con el Mintor ha quedado centrado, con respecto al DLE30 he tenido que adelantar la batería del receptor y nada mas.

Sobre lo que preguntas del calculo del agujero decirte que yo lo hago con una regla larga, primero con el avión en planta y luego en alzado colocando la regla a modo de transmisión, marco y listo.
Osea (creo que no me he explicado muy bien ) primero con el avión sobre su tren coloco la regla desde el servo hasta el horn, y en el sitio donde sale hacia fuera del fuselaje ahí marco una raya; y lo mismo con el avión de lado, y ya tienes el punto de salida del cable.

Ten en cuenta que el 38cc completo pesa alrededor de 1200gr y el Axi con la bancada alrededor de 750gr o sea q tengo q ahorrar peso en cola.

Respecto a lo de sacar los cables te he entendido perfectamente, de hecho es lo mismo que le he comentado a un compañero que iba a hacer esta tarde, al final solo me ha dado tiempo a colocar los horns y el pull de direccion

Blood escribió:Ten en cuenta que el 38cc completo pesa alrededor de 1200gr y el Axi con la bancada alrededor de 750gr o sea q tengo q ahorrar peso en cola.

Respecto a lo de sacar los cables te he entendido perfectamente, de hecho es lo mismo que le he comentado a un compañero que iba a hacer esta tarde, al final solo me ha dado tiempo a colocar los horns y el pull de direccion

Ya ya .... pero las baterias que utilizaras pesan más que el pequeño deposito para un 38 , es cuestión de jugar con el anclaje de estas ademas
Paco habra colocado el deposito lo más cerca posible del centro de gravedad para que no influya el gasto de gasolina en vuelo yyyyy tú no tienes ese problema
ya que puedes adelantar todo lo que quieras las baterias ¿ no ? " siempre pesarán lo mismo
Creo que tú no tienes problema alguno de centrado

CHACAL 6 escribió:

Blood escribió:Ya ya .... pero las baterias que utilizaras pesan más que el pequeño deposito para un 38 , es cuestión de jugar con el anclaje de estas ademas
Paco habra colocado el deposito lo más cerca posible del centro de gravedad para que no influya el gasto de gasolina en vuelo yyyyy tú no tienes ese problema
ya que puedes adelantar todo lo que quieras las baterias ¿ no ? " siempre pesarán lo mismo
Creo que tú no tienes problema alguno de centrado

Correcto, yo lo he puesto en el centro de gravedad, y haciendo comparaciones con el de Andres Leoni, el mio pesa 90 gr menossssssss

Paco escribió:

CHACAL 6 escribió:

Blood escribió:Ya ya .... pero las baterias que utilizaras pesan más que el pequeño deposito para un 38 , es cuestión de jugar con el anclaje de estas ademas
Paco habra colocado el deposito lo más cerca posible del centro de gravedad para que no influya el gasto de gasolina en vuelo yyyyy tú no tienes ese problema
ya que puedes adelantar todo lo que quieras las baterias ¿ no ? " siempre pesarán lo mismo
Creo que tú no tienes problema alguno de centrado

Correcto, yo lo he puesto en el centro de gravedad, y haciendo comparaciones con el de Andres Leoni, el mio pesa 90 gr menossssssss

Estaba claro
Jose lo tienes claro macho ... tienes la ventaja de que tú avion no "" consume peso "" como los gasolina
Aprovecha esa ventaja

Te aseguro que cambiando el servo de profundidad no tendré absolutamente ningún problema. Ya sabes q no es lo mismo tener todo el peso en el motor al final de la palanca, que en las baterías q están en medio de la palanca.

Hola Jose , yo llevo los servos en la cola y no tengo ningún problema , también hay que decir que llevo baterías de 10s

Todos los que van con 6s ponen pullpull de profundidad, será por algo y no sere yo quien les lleve la contraria y para mas inri me chocan los servos o sea que motivs no me faltan

Ya lo tengo medio enfilado, a ver si mañana adelanto otro poco.

hay te doy la razón , a ver si lo terminas pronto y nos pones unas fotos

Bueno pues continuamos con lo poco que queda del montaje.

Lo primero una curiosidad, para hacer los agujeros de los soportes de los servos no me entraba el taladro, por lo cual, habia que inventar y se me ocurrió marcar el punto con un punzón o cualquier otro objeto punzante y sujetar un pelo de segueta redondo al taladro. Hace los agujeros ¡de lujo!





Pues nada, aqui viene la única parte algo mas complicada del montaje, el pull pull en profundidad (elevador).

Para el pull pull lo primero que hice es colocar los horns de las profundidades, es facil, como viene para poner dos horn de fibra para la transmisión con varilla (push-pull) y rótula, cortamos la base por la mitad, quitamos la parte del oracover de donde lo vamos a poner, se lija se le pone epoxi y padentro. El agujero del soporte del horn atraviesa, por lo cual ponemos un horn por debajo en la ranura mas alejada del fuselaje y otro por encima en la mas cercana.


Como las mediciones dentro del fuselaje no son faciles, prefiero hacer primero una plantilla en carton y luego pasala a contrachapado.



Ya está en contrachapado de 3mm y pegado, aunque en esta fotografia no aparece, tambien he pegado alrededor unos largeritos de balsa para dejarlo mas fuerte (quizas sea un exceso, pero soy asi...).
El servo lo he sujetado con dos taquitos de pino que a su vez he atornillado a la tabla de contrachapado con un par de tuercas autoblocantes para que me permitan montar y desmontar el servo con facilidad para ponerle y quitarle el tornillo del brazo del servo. No tenia tornillos allen M4 en ese momento e improvise pero ya he cambiado por unos mas bonicos . (esto no es muy necesario pues tras posicionarlo todo me di cuenta que tiene bastante facil acceso a traves del hueco del ala).



Seguimos con los agujeros para pasar los cables.

Para ello, como me indicó Paco Piñero, con una regla por la parte superior del fuselaje, desde el horn de mando hasta el brazo del servo y hacemos una pequeña marca, luego medimos tambien por el lateral del fuselaje de la misma manera, del brazo al horn. Donde se cruzan ambas lineas es el punto donde hacer el agujero. Lo hacemos para ambos horns.


Despues de hacer los agujero bien tumaditos asentamos un poco el agujero con una varillita haciendo la forma de la camisa y la insertamos. Como tenemos abierto el hueco de los servos nos viene perfecto para poder pegar las camisas interiormente, le ponemos un poquito de cinta para que esten bien tumbaditos y aplicamos por dentro ciano medio y unos microbalones para que fije rápido.



Y para finalizar este paso recortamos el sobrante con una cuchilla bien afilada y que nos quede, mas o menos, enrasado con el fuse.



Por si acaso me daba tiempo a volar puse todas las pilas a cargar a la vez en modo ANSIA !



Una vez estamos en este punto, vamos midiendo los 4 cables del pull-pull con todo a "0" (profundidades y brazo del servo), y atravesamos el brazo con una rotula por cada lado y tuerca autoblocante.



Asi quedan los cablecitos en los elevadores, con quicklinks en vez de rótulas. Faltan unos trocitos de silicona en cada quick, pero como todavia ando ajustando no se los he puesto aun.



Me queda colocar los servos en las alas, colocar el interruptor, programar la radio y al aire o sea que el próximo domingo, si el tiempo lo permite, deberia de ser el extreno.

Me gusta el montaje.
Eso tiene que volar bien bien.

Cuando lo pruebes vas a flipar como traza este avionazo.

que buena pinta que tiene , avísanos para el estreno , que lo queremos ver

sukhoi escribió:que buena pinta que tiene , avísanos para el estreno , que lo queremos ver

Y ademas de verlo """ CATARLO""" JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE
Tenias que ver J.Luis como lo maneja el jodio Suko .... hoy me ha acojonao de verdad al verle en cuchillo
haciendo circulos cerrados a un metro y todo motor """ casi me tiro en plancha al suelo "" que maric..... que dedos

CHACAL 6 escribió:Tenias que ver J.Luis como lo maneja el jodio Suko .... hoy me ha acojonao de verdad al verle en cuchillo
haciendo circulos cerrados a un metro y todo motor """ casi me tiro en plancha al suelo "" que maric..... que dedos

Eso tengo que probarlo yo, probablemente el proximo fin de semana...

Pruebalo Paco ,peeeeeerooo cuidadin """ acojona slo verlo """ un metro y todo motor un metro y ha cuchillo a toa leche en circulos
cerrados UFFFFFFFFF.... ¡¡¡¡¡ QUE PELOTAS !!!!

lo que pasa es que se había quedado en fail safe y no podía pararlo , pa habernos mataoo

Estas haciendo un grán trabajo BLOOD, ese sistema en cola parece algo complicado, pero tú lo has "clavao". Ánimo compi, que eso pide volar ya....

Gracias por el apoyo, Chacal volar como guille ya con mi edad ... no es facil.
Se hará lo que se pueda.

Buen montaje Blood

Guille ya veo que has tardado poco en coger la medida al sukhoi, enhorabuena.....

Saludos,

javi

Gracias , la verdad es que el avión da mucha confianza