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A mi personalmente la variedad "Pequin" si la salsa esta bien heha y mi sobrina me hace el "envueltillo" me gustan, pero que conste que como piloto de pruebas, tengo descargas de adrenalina y el culpable como digo es el Sr. Gabaldón (visita una pagina de la secta de adeptos americana) y como "la cabra tira al monte", primero lo hizo velero hace tres o cuatro temporadas, luego le colgo un Tee Dee en cabana y hoy se presentó con esto:

No cabe duda que los voltios x amperios, dando watios y sin tener que limpiar

Nada a probar, y mira que le gusta el I+D

con un motorcillo pequeño y una lipo de 1000 ma. hemos hecho hasta unas buenas grabaciones, despegando desde el suelo

El despegue ha sido impecable tanto con el motor en marcha

O como velero se ha hecho algunas termicas sin complejo por su forma

El angulo de ataque en trepada ha sido "impecable" y el giro en termica fiable, es posible que si Maestro se anima podamos poner lo que la camara ha tomado, en fin Jose, ¿cuanto te van a durar estas tendencias?

Bueno no importa que el cristal del receptor rompiera las alas del pato de Jose, le dió por revolver en el cajon de los "motos" (ya era hora) y se ha marcado un nuevo "patito"

El recubrimiento del perfil con dural de unas pocas centesimas denota el origen de la escuela Werbistky

Los discipulos ukranianos del gran maestro del F1C nos enseñarón que antes de la fibra sola, la construcción clasica en balsa con recubrimiento en dural de centesimas daba una ejecución aerodinamica impecable y muy ligera

Por eso con estas "alitas"

Y estos "avantestabilos"

y un fuselaje nuevo ya tenemos otro "Patito" en vuelo