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Súper Látigo de Jorge Medina.











Un saludo
Puente

Muchas gracias Puente! como siempre super chulas!

Hola Jorge:


A mi también me gusta que me "echen flores". Peeeeeeeero............el espiritu de este subforo (como su nombre indica "Modelos y sus características") es que el dueño del modelo en cuestión, nos cuente los pros y los contra del modelo, equipamiento, características de vuelo, y todo lo que se os ocurra para conocer el modelo.


Tengo en la recamara el Viper, en breve lo voy a poner.


Un saludo
Puente

Woalaaaa tenia olvidado este tema!

Mil perdones sus señorías!

Pues el Latigo Dinamic, es un modelo que fabrico para la modalidad F3K o "Discus Launch Glider" o en cristiano... Veleros lanzados a Disco.

Desde mi punto de vista son los modelos mas avanzados tecnológicamente hablando, pues se usan materiales y técnicas constructivas muy avanzadas. Sobra decir que están hecho completamente en composites y que en vuelo vienen a pesar entre 240 y 300 gr. Este mío en concreto pesa 270 g pero llevamos un tubo de lastre para hacerlo penetrar en los días de viento que puede incrementar su peso entre 30 y 120g mas. Yo el máximo que le he cargado es 80g pues para poder meter mas hay que tener muy buen brazo, para poderlo lanzar a una altura decente.

Como calidad de vuelo... No he volado nada que flote tan bien y que se enrosque tan fácil, pero que a la vez pueda desplazarse por el campo con tanta facilidad.

El avión está equipado con cuatro servos, Uno en cada alerón, otro para el elevador y otro para la dirección. Los mandos de cola se mueven con un sistema Pull Pull

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Para hacer el mando de la profundidad, llevamos instalada una polea en la deriva que hace de retorno para el mando.




De esta forma el mando es cuasi perfecto, sin holgura alguna y de peso ínfimo, la otra alternativa, es colocar un muelle, o barra de torsión, en el mando que tira de este hacia un lado y el hilo que tira hacia el otro por acción del servo. El problema de esto es que la tension del muelle hace que el servo siempre esté gruñendo y eleva mucho el consumo, a parte de que, en fases criticas como el lanzamiento, cuando el avión sale a gran velocidad, el mando es pésimo pues si no has calculado bien la tensión del muelle puede que no tenga autoridad suficiente para efectuar ningún movimiento.

Tendré un ojo atento al hilo por si os surgen dudas, que yo estoy encantado de hablar de mis pequeños... lo malo es callarme jajajaja